[实用新型]一种飞机发动机支架结构有效
| 申请号： | 201820781338.9 | 申请日： | 2018-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN208291487U | 公开（公告）日： | 2018-12-28 |
| 发明（设计）人： | 马恒文;高晨;孔国奇;崔瑞芹;贠丽娜;林会杰;王刚;曾瑞安;张驰 | 申请（专利权）人： | 精功（绍兴）复合材料有限公司;精功（绍兴）复合材料技术研发有限公司 |
| 主分类号： | B64D27/26 | 分类号： | B64D27/26 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 312030 浙江省绍*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 横框 右纵梁 左纵梁 纵梁 飞机发动机 本实用新型 螺栓连接 支架结构 铆钉 装配 框架结构形式 力学性能要求 结构钢材料 连接方式 使用环境 双耳接头 支架主体 左右对称 安装点 机身框 可更换 一体机 成型 优化 保证 | ||
【权利要求书】：
1.一种飞机发动机支架结构，其特征在于，其包含两个纵梁和两个横框，两个纵梁具体为左纵梁和右纵梁，两个横框为前横框和后横框；左纵梁、右纵梁为左右对称；
前横框通过铆钉和螺栓连接在左纵梁和右纵梁上；
后横框通过铆钉和螺栓连接在左纵梁和右纵梁上；
左纵梁，右纵梁通过四个双耳接头固定在机身框上。
2.如权利要求1所述的一种飞机发动机支架结构，其特征在于，左纵梁和右纵梁的截面为工字型。
3.如权利要求1所述的一种飞机发动机支架结构，其特征在于，纵梁上设置前安装点，为插耳形式，耳片与纵梁一体机加成型；发动机安装点处耳片之间增加加强筋以减小弯曲变形，腹板局部加厚并设置竖直加强筋传递集中载荷。
4.如权利要求1所述的一种飞机发动机支架结构，其特征在于，前横框和后横框采用工字型截面。
5.如权利要求1所述的一种飞机发动机支架结构，其特征在于，发动机后安装点布置在后横框上，以角盒型式与后横框一体机加成型。
6.如权利要求1所述的一种飞机发动机支架结构，其特征在于：左纵梁，右纵梁，前横框和后横框均为结构钢材料。
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