[实用新型]一种新能源汽车高压配电箱

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车高压配电箱,包括配电箱箱体和配电箱本体，所述配电箱箱体的上端开设有收集板，并且配电箱箱体的两侧内壁的内部均设有收集管，收集管的顶端两侧内壁均焊接有滑柱，滑柱的一端通过螺钉安装有转杆，转杆的另一端安装在滑块的一侧，收集室的内部开设有凹槽，凹槽内放置有配电箱本体，本实用新型通过设置收集板、收集管、收集室和连接管等结构，不仅能对配电箱防水，而且将水回收利用，提高了利用率，设置主固定块和从固定块等结构，实现了固定配电箱的功能，大大提高了配电箱的牢固性，设置减震板实现了减震功能，此外不仅结构简单，操作方便，而且提倡了回收利用的理念，降低成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车高压配电箱。

背景技术

随着技术的发展，新能源汽车是当今的发展趋势。新能源汽车中，对电动汽车的高压配电箱的防水工作至关重要。现有的新能源汽车高压配电箱通常防水功能有限，很容易被雨水打湿，导致汽车功能受影响，限制了新能源汽车的发展，而且在行车过程中，配电箱可能存在着固定不稳而晃动的情况，造成汽车功能障碍。

公告号为CN206349654U的中国实用新型专利公开了新能源汽车高压配电箱，通过设置防雨顶盖，可提升新能源汽车高压配电箱的防水能力，结构简单，可增强新能源汽车的可靠性。但是其创新点存在不足之处，与其将雨水通入下水管道内，不如将雨水收集起来合理利用,将其与汽车水箱相连接以维持水箱运作。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车高压配电箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车高压配电箱，包括配电箱箱体和配电箱本体，所述配电箱箱体的上端开设有收集板，收集板的上端均匀开设有漏孔，并且配电箱箱体的两侧内壁的内部均设有收集管，收集管的顶端两侧内壁均焊接有滑柱，滑柱的一端通过螺钉安装有转杆，转杆的一侧安装有联动杆，联动杆的另一端安装在滑块的一侧，并且滑柱的底端一侧焊接有镂空状的限位板，限位板的一侧焊接固定有弹簧，收集管的另一端焊接固定在收集室的一侧，收集室的底端设有连接管，并且收集室的内部开设有凹槽，凹槽内放置有配电箱本体，配电箱本体的两侧均设有从固定块，从固定块安插在主固定块的内部，主固定块放置在配电箱箱体的内壁一侧，并且主固定块的外侧套设有弹簧，主固定块与从固定块的底端一侧均焊接固定有限位板。

优选的，所述滑块的顶端开放设置，并且滑块的内部为空腔，滑块的底端一侧开设有针孔状的小孔。

优选的，所述收集管的内部均匀分布着石英砂板和活性炭板，石英砂板的内部两侧均设有纱布，纱布之间放置有石英砂，活性炭板的内部两侧均设有纱布，纱布之间放置有活性炭，并且石英砂板和活性炭板均呈镂空状。

优选的，所述主固定块的内壁两侧均开设有固定槽，固定槽凸出于主固定块的外壁，并且固定槽凸出的一侧中心开设有按压孔。

优选的，所述从固定块的外壁两侧均设有固定弹块，并且固定弹块的一侧焊接固定有弹簧，弹簧的另一侧焊接固定在从固定块的内壁一侧。

优选的，所述配电箱箱体与配电箱本体之间的两侧均焊接固定有减震板，减震板的内部通过焊接均匀分布有5组弹簧。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置收集板、收集管、收集室和连接管等结构，实现了将雨水或漏水收集再利用的功能，利用雨水或漏水从收集板或收集管内落入，经过石英砂和活性炭的过滤，到达收集室后通过连接管直接传输到汽车水箱内供水箱运作，不仅能对配电箱防水，而且将水回收利用，提高了利用率。

2、本实用新型通过设置主固定块和从固定块等结构，实现了固定配电箱的功能，利用将从固定块插入主固定块后利用主固定块上的弹簧使两个固定块被顶在两侧壁上，并在限位板的支撑下使得其不易脱落，大大提高了配电箱的牢固性。