[实用新型]一种用于单线隧道的自行式仰拱栈桥

说明书

本实用新型公开了一种用于单线隧道的自行式仰拱栈桥，包括后部桥面、后部桥面顶升油缸、后部行走轮、后行走导向机构、后行走顶升油缸、后滑移支撑、滑移油缸、主桥结构、前部支撑、前端履带、履带伸缩机构、前部桥面油缸和前部桥面。本实用新型的主桥结构采用工钢拼焊的桁架梁结构，具有良好的承载能力，在减轻结构重量的同时减小了自行式仰拱栈桥的占用空间；解决自行式仰拱栈桥在单线铁路隧道中使用受限的问题，安装与拆除简单方便，简化了工作量，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及隧道工程施工技术领域，具体涉及一种用于单线隧道的自行式仰拱栈桥。

背景技术

仰拱是隧道结构的主要组成部分之一，是隧道结构的基础，它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下，另一方面要抵抗隧道下部地层传来的反力。隧道工程施工时，仰拱作业一般含有开挖、清基、钢筋安装、混凝土浇筑等施工工序，仰拱槽开挖及其后续工序作业时间长，影响其前后方向车辆的正常通行，因此在仰拱开挖后，需要采用栈桥跨越开挖区，以便于车辆顺利通行。隧道仰拱栈桥是一种用于隧道仰拱施工的常用机械，主要用于隧道仰拱施工过程中车辆通行，并保证底部工人的安全施工作业。在单线铁路隧道中，由于其隧道空间狭小，传统双线隧道的仰拱栈桥无法使用，因此亟需一种专用于单线隧道的仰拱栈桥。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于单线隧道的自行式仰拱栈桥，能够解决现有的仰拱栈桥在单线铁路隧道中使用受限的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种用于单线隧道的自行式仰拱栈桥，包括后部桥面、后部桥面顶升油缸、后部行走轮、后行走导向机构、后行走顶升油缸、后滑移支撑、滑移油缸、主桥结构、前部支撑、前端履带、履带伸缩机构、前部桥面油缸和前部桥面；

所述主桥结构的前后两端分别与后部桥面和前部桥面连接，在所述的后部桥面底面设置有后部桥面顶升油缸，通过后部桥面顶升油缸的伸缩实现后部桥面的翻转动作；

所述的主桥结构后端安装有后行走顶升油缸，该后行走顶升油缸依次连接后行走导向机构和后部行走轮；

所述主桥结构的后端底面滑动连接后滑移支撑，该后滑移支撑与所述后滑移油缸连接；

在所述的前部桥面底面设置有前部桥面顶升油缸，通过前部桥面顶升油缸的伸缩实现前部桥面的翻转动作；

所述主桥结构的前端底部安装有前部支撑，其上安装有所述的履带伸缩机构，该履带伸缩机构与所述的前端履带连接。

在上述技术方案中，所述主桥结构的后端底面设置有后滑移卡槽，该后滑移卡槽与主桥结构间形成滑移腔，所述的后滑移支撑用于支撑主桥结构，设置在上述滑移腔内并与其滑动连接。

在上述技术方案中，所述的前端履带与履带伸缩机构间通过履带销轴连接，前端履带延前后方向(自行式仰拱栈桥的跨度方向)旋转。

在上述技术方案中，所述主桥结构的顶面左右两侧分别竖直设置有矩形栅格形的护栏。

在上述技术方案中，所述主桥结构的桥面中央与桥面同向设置有防止车轮掉落的车轮限位梁，该车轮限位梁由两根竖直设置且相互平行的梁组成，分别对称设置于桥面中轴线两侧。

在上述技术方案中，所述的后部滑移支撑的截面(与自行式仰拱栈桥的跨度方向相垂直的方向)为上宽下窄的倒梯形结构。

在上述技术方案中，所述主桥结构的底面左右两侧安装有仰拱模板滑移轨道。

在上述技术方案中，所述后部桥面和前部桥面通过销轴与主桥结构的前后两端连接。

在上述技术方案中，所述后部桥面的底面中央竖直设置有支撑柱。