[实用新型]后驻车制动拉索装置有效
| 申请号： | 201820791989.6 | 申请日： | 2018-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN208264231U | 公开（公告）日： | 2018-12-21 |
| 发明（设计）人： | 苏建宽;李忠欣;王芳奎;葛赟毅 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/10 | 分类号： | B60T7/10 |
| 代理公司： | 上海科琪专利代理有限责任公司 31117 | 代理人： | 郑明辉;叶知行 |
| 地址： | 200438 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 拉索 安装支架 拉索接头 后桥 中段支架 本实用新型 驻车制动器 车身结构 拉索装置 制动拉索 驻车制动 后向 轴向 车身 动态过程 动态间隙 周边部件 延伸 验证 消耗 干涉 | ||
1.一种后驻车制动拉索装置，包括后桥（1）、左后驻车制动器（14）、右后驻车制动器（15）；
其特征在于：所述装置还包括拉索中段支架（10）、拉索接头安装支架（11）、左制动拉索（12）和右制动拉索（13）；拉索接头安装支架（11）设置在后桥（1）前方并与车身轴向中垂面相交并与车身结构固定连接；拉索中段支架（10）设置在拉索接头安装支架（11）与后桥（1）之间并与车身轴向中垂面相交并与车身结构固定连接；左制动拉索（12）依次通过拉索接头安装支架（11）、拉索中段支架（10）和后桥（1）上方后向左侧延伸并最终与左后驻车制动器（14）连接；右制动拉索（13）依次通过拉索接头安装支架（11）、拉索中段支架（10）和后桥（1）上方后向右侧延伸并最终与右后驻车制动器（15）连接。
2.根据权利要求1所述的后驻车制动拉索装置，其特征在于：
所述左制动拉索（12）的护管前端对应拉索接头安装支架（11）并设置有左前护管接头（1204），左前护管接头（1204）通过拉索接头卡扣（16）与拉索接头安装支架（11）连接；左制动拉索（12）对应拉索中段支架（10）处设置有左拉索中段卡扣（1206），左制动拉索（12）的中段部分通过左拉索中段卡扣（1206）与拉索中段支架（10）连接；左制动拉索（12）与后桥（1）对应处固定套接有左拉索后桥支架（1207），左拉索后桥支架（1207）下端与后桥（1）固定连接；左制动拉索（12）在位于左拉索中段卡扣（1206）与左拉索后桥支架（1207）之间的部分形成拉索动态间隙控制部分；右制动拉索（13）包括的右前护管接头（1304）、右拉索中段卡扣（1306）、右拉索后桥支架（1307）与左制动拉索（12）包括的左前护管接头（1204）、左拉索中段卡扣（1206）、左拉索后桥支架（1207）一一对应，且连接关系和连接方式相同。
3.根据权利要求2所述的后驻车制动拉索装置，其特征在于：
在所述左制动拉索（12）上与后桥（1）干涉处设置左防磨护套（1208），在右制动拉索（13）上与后桥（1）干涉处设置右防磨护套（1308）。
4.根据权利要求1—3中任一项所述的后驻车制动拉索装置，其特征在于：
所述装置还包括左后板簧（6）和右后板簧（7）；左制动拉索（12）的后部与左后板簧（6）处固定套接有左拉索后段支架（1209），左拉索后段支架（1209）的上端与左后板簧（6）下部固定连接；右制动拉索（13）的后部与右后板簧（7）处固定套接有右拉索后段支架（1309），右拉索后段支架（1309）的上端与右后板簧（7）下部固定连接。
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