[实用新型]一种观光列车车架强度检测装置有效
申请号: | 201820795520.X | 申请日: | 2018-05-25 |
公开(公告)号: | CN208383459U | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
发明(设计)人: | 瞿铁锚 | 申请(专利权)人: | 丹阳市博尔瑞游乐设备有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 夹持杆 车架 安装腔 插口 固定板 强度检测装置 安装腔内壁 本实用新型 观光列车 强度检测 固定柱 对称固定 滑动连接 插设 减小 碎屑 连通 切割 烟尘 噪音 贯穿 | ||
1.一种观光列车车架强度检测装置,包括外壳(1)和车架(19),其特征在于,所述外壳(1)内设有安装腔,所述外壳(1)的一侧开设有与安装腔连通的插口,所述插口贯穿外壳(1),所述车架(19)插设于插口内,所述安装腔内设有固定板(6),所述固定板(6)的两侧对称固定连接有固定柱(12),两个所述固定柱(12)远离固定板(6)的一端均与安装腔内壁固定连接,所述安装腔设有第一夹持杆(11)和第二夹持杆(14),所述第二夹持杆(14)位于第一夹持杆(11)的一侧,所述第一夹持杆(11)和第二夹持杆(14)的两端均与安装腔内壁滑动连接,所述第一夹持杆(11)和第二夹持杆(14)上均固定连接有滑环(18),所述外壳(1)的一侧对称开设有与安装腔连通的安装口,两个所述安装口内转动连接有螺纹杆(8),两个所述螺纹杆(8)均穿过安装口延伸至安装腔内,所述螺纹杆(8)的延伸端与安装腔内壁转动连接,所述滑环(18)与螺纹杆(8)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种观光列车车架强度检测装置,其特征在于,两个所述螺纹杆(8)上均设有第二外螺纹(16)和第一外螺纹(17),位于第一夹持杆(11)上的两个滑环(18)均通过第一外螺纹(17)与螺纹杆(8)螺纹连接,位于第二夹持杆(14)上的两个滑环(18)均通过第二外螺纹(16)与螺纹杆(8)螺纹连接,所述第一外螺纹(17)和第二外螺纹(16)的螺纹方向相反。
3.根据权利要求1所述的一种观光列车车架强度检测装置,其特征在于,所述螺纹杆(8)的另一端穿过安装口延伸至外壳(1)外,两个所述螺纹杆(8)位于外壳(1)外的一端固定连接有转动手柄(10)。
4.根据权利要求1所述的一种观光列车车架强度检测装置,其特征在于,所述安装腔内对称设有限位板(9),两个所述限位板(9)均与安装腔内壁固定连接,所述限位板(9)上对称设有用于滑动连接第一夹持杆(11)和第二夹持杆(14)的限位口(15)。
5.根据权利要求1所述的一种观光列车车架强度检测装置,其特征在于,所述固定板(6)上设有两个第一滑动腔,所述第一夹持杆(11)和第二夹持杆(14)分别与两个第一滑动腔的内壁滑动连接,所述安装腔内设有滑板(5),所述滑板(5)的两侧对称固定连接有限位块(13),所述安装腔内壁上对称设有用于滑动连接限位块(13)的限位槽(4),所述滑板(5)上设有两个分别用于滑动连接第一夹持杆(11)和第二夹持杆(14)的第二滑动腔。
6.根据权利要求5所述的一种观光列车车架强度检测装置,其特征在于,所述安装腔内壁上固定连接有安装柱(2),所述安装柱(2)的另一端固定安装有千斤顶(3),所述千斤顶(3)与滑板(5)的上方相抵,所述安装腔内设有限位杆(7),所述限位杆(7)的两端均与安装腔内壁固定连接,所述固定板(6)上设有用于套接限位杆(7)的第一开口,所述滑板(5)上设有用于滑动连接限位杆(7)的第二开口。
7.根据权利要求6所述的一种观光列车车架强度检测装置,其特征在于,所述千斤顶(3)为带压力表千斤顶。
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