[实用新型]一种观光列车车架强度检测装置

说明书

本实用新型公开了一种观光列车车架强度检测装置，包括外壳和车架，所述外壳内设有安装腔，所述外壳的一侧开设有与安装腔连通的插口，所述插口贯穿外壳，所述车架插设于插口内，所述安装腔内设有固定板，所述固定板的两侧对称固定连接有固定柱，两个所述固定柱远离固定板的一端均与安装腔内壁固定连接，所述安装腔设有第一夹持杆和第二夹持杆，所述第二夹持杆位于第一夹持杆的一侧，所述第一夹持杆和第二夹持杆的两端均与安装腔内壁滑动连接。本实用新型避免了使用切割的方法对车架进行强度检测，不仅减小了噪音，避免了烟尘和碎屑的产生，同时也能对不同尺寸的车架进行强度检测，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及检测装置技术领域，尤其涉及一种观光列车车架强度检测装置。

背景技术

在观光列车用车架进行使用之前，需要对车架进行强度的检测。

现有的车架检测装置在使用时，通常会对车架进行切割从而检测强度，这样不仅会产生很多废屑和大量烟尘，不及时清除会导致车间工作环境恶化，同时噪声大，对工人健康产生不利影响，因此亟需设计一种观光列车车架强度检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的车架检测装置在使用时，通常会对车架进行切割从而检测强度，这样不仅会产生很多废屑和大量烟尘，不及时清除会导致车间工作环境恶化，同时噪声大，对工人健康产生不利影响，而提出的一种观光列车车架强度检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种观光列车车架强度检测装置，包括外壳和车架，所述外壳内设有安装腔，所述外壳的一侧开设有与安装腔连通的插口，所述插口贯穿外壳，所述车架插设于插口内，所述安装腔内设有固定板，所述固定板的两侧对称固定连接有固定柱，两个所述固定柱远离固定板的一端均与安装腔内壁固定连接，所述安装腔设有第一夹持杆和第二夹持杆，所述第二夹持杆位于第一夹持杆的一侧，所述第一夹持杆和第二夹持杆的两端均与安装腔内壁滑动连接，所述第一夹持杆和第二夹持杆上均固定连接有滑环，所述外壳的一侧对称开设有与安装腔连通的安装口，两个所述安装口内转动连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆均穿过安装口延伸至安装腔内，所述螺纹杆的延伸端与安装腔内壁转动连接，所述滑环与螺纹杆螺纹连接。

优选的，两个所述螺纹杆上均设有第二外螺纹和第一外螺纹，位于第一夹持杆上的两个滑环均通过第一外螺纹与螺纹杆螺纹连接，位于第二夹持杆上的两个滑环均通过第二外螺纹与螺纹杆螺纹连接，所述第一外螺纹和第二外螺纹的螺纹方向相反。

优选的，所述螺纹杆的另一端穿过安装口延伸至外壳外，两个所述螺纹杆位于外壳外的一端固定连接有转动手柄。

优选的，所述安装腔内对称设有限位板，两个所述限位板均与安装腔内壁固定连接，所述限位板上对称设有用于滑动连接第一夹持杆和第二夹持杆的限位口。

优选的，所述固定板上设有两个第一滑动腔，所述第一夹持杆和第二夹持杆分别与两个第一滑动腔的内壁滑动连接，所述安装腔内设有滑板，所述滑板的两侧对称固定连接有限位块，所述安装腔内壁上对称设有用于滑动连接限位块的限位槽，所述滑板上设有两个分别用于滑动连接第一夹持杆和第二夹持杆的第二滑动腔。

优选的，所述安装腔内壁上固定连接有安装柱，所述安装柱的另一端固定安装有千斤顶，所述千斤顶与滑板的上方相抵，所述安装腔内设有限位杆，所述限位杆的两端均与安装腔内壁固定连接，所述固定板上设有用于套接限位杆的第一开口，所述滑板上设有用于滑动连接限位杆的第二开口。

优选地，所述千斤顶为带压力表千斤顶。