[实用新型]一种立体车库用二层托架斜拉式升降机构及双层车库

说明书

本实用新型公开了一种立体车库用二层托架斜拉式升降机构及双层车库，其中，升降机构包括支撑平台、前后间隔铰装在支撑平台右侧且能左右摆动的两根右摆动杆和前后间隔铰装在支撑平台左侧且能左右摆动的两根左摆动杆，两根左摆动杆和两根右摆动杆的顶端分别铰装在水平设置的托架平台底部，两根左摆动杆和两根右摆动杆的长度相同且平行设置；支撑平台的右侧设置有限制摆动至竖向状态的右摆动杆继续向右摆动的立架，立架的顶部安装有能驱动右摆动杆和左摆动杆在立架的左侧方进行左右往复摆动从而升降托架平台的牵拉装置。该升降机构结构简单，能提高单位场地面积的车位配置数量，且托架平台具有良好的结构强度和易于升降的作业性能。

技术领域

本实用新型涉及一种立体车库用二层托架斜拉式升降机构及双层车库。

背景技术

目前，现有的上下双层车库种类繁多、结构复杂，同时，主要存在以下两大缺点：1、双层车库周边需要设置足够宽广的道路，从而方便车辆以转弯或者倒车的方式进出停车库；2、上层停车机构结构复杂，稳定性差，制造成本高。

如授权公告号为CN20445700U，名称为一种立体车库的中国实用新型专利，该专利中的一层车辆是以前后方式直接进出下层车位，因此，需要在双层车库的进出口处设置足够宽广的道路，继而方便一层车辆顺利进出下层车位，但是，该方式降低了停车场地的利用率；其次，该专利中的二层车辆是先侧方位停靠在双层车库一侧的升降托架上，此时，升降托架上的二层车辆与一层车辆是处于垂直设置，之后升降托架将二层车辆举升至一定高度，再将二层车辆旋转至与一层车辆平行状态，但是，由于一层车辆是前后进出停车位，因此，导致上层停车机构结构复杂，维护繁琐，同时，增大了制造成本，且零部件多，容易出现运行故障，其次，上下两层的停放车辆不在一条上下垂直线上，继而增大了立体车库的体积和占地空间。

实用新型内容

本实用新型要解决的第一个技术问题是提供一种结构简单，使用方便，占地空间小，结构强度和稳定性高，同时，能实现上下两层的车辆快速停放且互不干涉的立体车库用二层托架斜拉式升降机构。

为解决上述技术问题，本实用新型包括支撑平台、前后间隔铰装在支撑平台右侧且能左右摆动的两根右摆动杆和前后间隔铰装在支撑平台左侧且能左右摆动的两根左摆动杆，两根左摆动杆和两根右摆动杆的顶端分别铰装在水平设置的托架平台底部；所述支撑平台的右侧设置有限制摆动至竖向状态的右摆动杆继续向右摆动的立架，所述立架的顶部安装有能驱动右摆动杆和左摆动杆在立架的左侧方进行左右往复摆动从而升降托架平台的牵拉装置。

采用上述结构后，两根左摆动杆和两根右摆动杆在支撑平台上围绕成一层车位，因此，当车辆需要停靠在一层车位时，先将托架平台保持至举升状态，之后，使车辆行驶至一层车位即可；其次，托架平台在两根左摆动杆和两根右摆动杆的摆动支撑下，能进行上下倾斜式往复升降，且升降的过程中的托架平台不会与一层车位中的车辆发生干涉；另外，当托架平台降至地面上后，升降平台位于一层车位左侧，因此，二层的汽车也可直接行驶至本实用新型左侧的托架平台上，之后，再通过牵拉装置拉动右摆动杆和左摆动杆向右上方摆动，当右摆动杆倚靠在立架左侧时，托架平台将被举升至支撑平台正上方，此时，可完成上层车辆的停靠作业，同时，上下两层停放车辆处于一条垂直线上，继而减小了本实用新型的占地空间；而需要将上层车辆回放至地面上时，可将托架平台重新摆动至地面上，之后，可直接驾驶车辆直接驶出托架平台即可；其次，托架平台、两根左摆动杆、两根右摆动杆和支撑平台构成一个平行四边形支撑结构，因此，能增大托架平台的支撑强度和稳定性。

为了优化牵拉装置的简易程度，同时，能方便实现托架平台的举升作业，所述牵拉装置包括左端部连接在托架平台右侧的绳索和牵拉绳索右端部的驱动机构。