[实用新型]汽车铰链模具

说明书

本实用新型涉及一种汽车铰链模具，属于汽车部件加工领域。它包括：上模和与上模配合的下模，其中：上模，包括上折弯组件；下模，包括下模底座和设置在下模底座上的下折弯组件；上折弯组件和下折弯组件之间形成折弯空腔，所述折弯空腔的结构与汽车铰链的结构相适配，所述汽车铰链通过卡接在所述折弯空腔中进行折弯。本实用新型的有益效果在于：上折弯槽和折弯凸起之间形成用于对汽车铰链进行折弯的折弯空腔，由于该折弯空腔与汽车铰链完全适配，可以快速完成对汽车铰链的折弯，克服现有技术中对汽车铰链的折弯效率低以及折弯效果差的缺陷。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车铰链模具，属于汽车部件加工领域。

背景技术

汽车铰链作为汽车门开关的重要部件，随着汽车行业的发展，其需求量越来越大，而目前常用的铰链模具一般是针对铰链的两页进行分开折弯，折弯效率低，且不能对汽车铰链进行有效的折弯，所以需要提供一种能够对汽车铰链两页同时折弯的模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种折弯效率高、折弯效果好的汽车铰链模具。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车铰链模具，包括：上模和与上模配合的下模，其中：

上模，包括上折弯组件；

下模，包括下模底座和设置在下模底座上的下折弯组件；

所述上折弯组件和下折弯组件之间形成折弯空腔，所述折弯空腔的结构与汽车铰链的结构相适配，所述汽车铰链通过卡接在所述折弯空腔中进行折弯。

进一步地，所述上折弯组件还包括，挡块和设置在所述挡块之间的上折弯块，所述上折弯块上设置有与所述汽车铰链相适配的上折弯槽；所述下折弯组件还包括，固定块和设置在固定块上的与所述汽车铰链相适配的折弯凸起；所述上折弯槽和折弯凸起之间形成用于对汽车铰链进行折弯的折弯空腔。

进一步地，所述折弯凸起数量为2个，在所述折弯凸起之间具有有与汽车铰链相匹配的用于支撑汽车铰链的凹槽。

进一步地，所述挡块的数量为4个，且呈矩形阵列式分布并形成容纳上折弯块的安装槽和容纳汽车铰链的纵向槽。

进一步地，所述上折弯块的数量为2个，对称设置在安装槽内。

进一步地，所述固定块的侧面设置有斜槽，在所述上折弯块上固定设置有和斜槽配合的凸块。

进一步地，所述纵向槽外侧设置有定位槽，所述定位槽与所述汽车铰链的伸出部相匹配。

进一步地，所述定位槽对称设置在所述纵向槽的两侧。

进一步地，所述挡块相互分离设置。

进一步地，所述挡块上部相互连接。

本实用新型的有益效果在于：上折弯槽和折弯凸起之间形成用于对汽车铰链进行折弯的折弯空腔，由于该折弯空腔与汽车铰链完全适配，可以快速完成对汽车铰链的折弯，克服现有技术中对汽车铰链的折弯效率低以及折弯效果差的缺陷。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1为本实用新型中汽车铰链模具的整体结构图。

图2为本实用新型中汽车铰链模具的爆炸结构图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。