[实用新型]开关装置和电动车辆

说明书

本实用新型提供的开关装置和电动车辆，涉及制动开关技术领域。该开关装置包括按钮、基座，按钮与基座连接。基座上设有第一接线端口、第二接线端口。第一接线端口连接动力线束的正极，第二接线端口连接动力线束的负极。第一接线端口同时连接有反馈线束，反馈线束远离第一接线端口的一端与整车控制器连接。反馈线束用于将按钮的状态传递至整车控制器，整车控制器根据接收到的按钮的状态，对车辆发出控制指令。该开关装置具有反馈功能，能够在开关装置作用于高压回路后，及时将按钮的状态反馈至整车控制器，整车控制器控制电池系统断电，从而更好的制动。

技术领域

本实用新型涉及制动开关技术领域，具体而言，涉及一种开关装置和电动车辆。

背景技术

目前，大多数厂家的电动汽车高压系统故障紧急断电方案主要通过控制接触器来断电或通过控制机械开关来断电。

但是，上述方案中，控制接触器断电方案可能存在接触器粘连而无法断电的情况，且控制机械开关断电方案存在误操作率较高的缺点。当接触器粘连或误操作机械开关时，若电动汽车高压系统出现故障将无法实现紧急断电停车，对用户的安全构成极大威胁。

实用新型内容

本实用新型的目的包括提供一种开关装置，能够更快捷、更高效、更可靠的实现高压断电急停控制，保障驾驶员和乘客的安全，该开关装置结构简单，操控灵活、方便，实用性强，安全性能高。

本实用新型的目的还包括提供一种电动车辆，该电动车辆包括整车控制器、电池系统和上述的开关装置。开关装置与整车控制器连接，电池系统与整车控制器连接。开关装置与整车控制器之间分别连接有反馈线束和使能线束。通过反馈线束向整车控制器反馈按钮状态，整车控制器能够控制电池系统断电。通过使能线束接收整车控制器的指令，能够向开关装置发送电平信号。这样，在按钮作用于高压回路后，同时通过反馈线束反馈有效信号给整车控制器，整车控制器发出指令使车平稳停下并迅速断开电池系统。当车辆发生严重故障需要断掉高压，而电池系统的作用全部失灵时，这时整车控制器通过使能线束发送电平信号给按钮，按钮做出断电操作。大大增强了车辆在高压回路中的急停的安全性。

本实用新型改善其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。

本实用新型提供的一种开关装置，所述开关装置包括按钮、基座，所述按钮与所述基座连接；所述基座上设有第一接线端口、第二接线端口。

所述第一接线端口连接动力线束的正极，所述第二接线端口连接所述动力线束的负极。所述第一接线端口同时连接有反馈线束，所述反馈线束远离所述第一接线端口的一端与整车控制器连接。

所述反馈线束用于将所述按钮的状态传递至所述整车控制器，所述整车控制器根据接收到的所述按钮的状态，对车辆发出控制指令。

进一步地，所述第一接线端口上设有第一触点，所述反馈线束与所述第一触点连接。

进一步地，所述第二接线端口还连接有使能线束，所述使能线束远离所述第二接线端口的一端与所述整车控制器连接；所述使能线束能够在所述整车控制器的控制下，向所述按钮发送电平信号。

进一步地，所述第二接线端口设有第二触点，所述使能线束与所述第二触点连接。

进一步地，所述第二接线端口还设有第三触点，所述第三触点与公共线束连接。

进一步地，所述公共线束与所述第三触点焊接。

进一步地，所述按钮包括按压部和安装部，所述安装部与所述基座连接，所述按压部与所述安装部连接。

进一步地，所述安装部设有安装面板，所述基座上设有固定连接件，所述安装面板与所述固定连接件连接。

进一步地，所述安装面板上设有螺纹孔，所述固定连接件采用螺栓，所述螺栓穿过所述螺纹孔，与所述安装面板固定连接。