[实用新型]一种双工位模型轮胎组装结构有效
| 申请号： | 201820797123.6 | 申请日： | 2018-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN208452716U | 公开（公告）日： | 2019-02-01 |
| 发明（设计）人： | 刘学深 | 申请（专利权）人： | 江华顺林模型科技有限公司 |
| 主分类号： | B60C25/05 | 分类号： | B60C25/05 |
| 代理公司： | 汕头市南粤专利商标事务所(特殊普通合伙) 44301 | 代理人： | 吴旭强 |
| 地址： | 425000 湖南省永*** | 国省代码： | 湖南;43 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 分送 轮胎 轨道 轮毂 本实用新型 轮胎组装 限位机构 双工位 治具 组装 出料气缸 顶升气缸 轮胎轮毂 上下对应 生产效率 送料气缸 出料槽 送出 位块 装配 分流 统一 | ||
1.一种双工位模型轮胎组装结构，其特征在于：主要包括上下对应设置的轮胎分送轨道（3）、轮毂分送轨道（4），轮胎分送轨道（3）与轮毂分送轨道（4）两端均设有限位块（34），轮胎分送轨道（3）两端下方分别设有轮胎治具（5），轮胎分送轨道（3）与轮毂分送轨道（4）中均设有送料气缸（43），两轮胎治具（5）正下方均依次设有组装限位机构、轮毂顶升气缸（6），所述组装限位机构一侧装设有出料气缸（8），另一侧设有出料槽（81）。
2.根据权利要求1所述的一种双工位模型轮胎组装结构，其特征在于：所述轮胎分送轨道（3）中间具有开口且与轮胎进料轨道（1）形成对接，轮毂分送轨道（4）中间具有开口且与轮毂进料轨道（2）形成对接。
3.根据权利要求2所述的一种双工位模型轮胎组装结构，其特征在于：所述轮胎进料轨道（1）与轮毂进料轨道（2）的端部均分别设有平移气缸（12）。
4.根据权利要求1或2所述的一种双工位模型轮胎组装结构，其特征在于：所述组装限位机构包括限位板（71），位于限位板（71）两端的限位气缸（72）。
5.根据权利要求4所述的一种双工位模型轮胎组装结构，其特征在于：所述限位板（71）中间设有供轮毂穿过的通孔（7），且通孔（7）上方正对应轮胎治具（5）、下方正对应轮毂顶升气缸（6）的顶升轴。
6.根据权利要求1或2所述的一种双工位模型轮胎组装结构，其特征在于：所述轮胎分送轨道（3）、轮毂分送轨道（4）的两端均分别设有光电开关（9）。
7.根据权利要求1或2所述的一种双工位模型轮胎组装结构，其特征在于：所述轮胎治具（5）呈环形，且其直径由上至下逐渐增大，轮胎治具（5）一侧还设有插销气缸（51）。
8.根据权利要求7所述的一种双工位模型轮胎组装结构，其特征在于：所述轮胎治具（5）中设有对应插销气缸（51）的插销槽。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江华顺林模型科技有限公司，未经江华顺林模型科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820797123.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种可在线监测的内置胎压检测器
- 下一篇：一种越野车脱困用轮胎罩板结构
