[实用新型]一种三通汽车空调管路的管端成型模具有效
| 申请号： | 201820798837.9 | 申请日： | 2018-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN208513475U | 公开（公告）日： | 2019-02-19 |
| 发明（设计）人： | 马新华 | 申请（专利权）人： | 马新华 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10;B21D41/02;B21D53/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 浙江省湖州市安吉县天*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 固定板 焊接固定 插杆 固定块 汽车空调管路 管端成型 安装座 固定杆 模具槽 底端 通孔 模具 三通 本实用新型 固定板安装 滑动安装 取出管 伸缩架 安插 上端 拆卸 成型 | ||
1.一种三通汽车空调管路的管端成型模具，包括模具槽(1)、第一固定板(2)和第二固定板(3)，其特征在于，所述模具槽(1)的上端中间开设有通孔(4)，通孔(4)的两侧均滑动安装有第一固定板(2)，第一固定板(2)的一端通过焊接固定有第一固定块(6)，第一固定块(6)的一侧通过焊接固定有第一插杆(7)，第一插杆(7)安插固定在第二固定板(3)的底端内部，第二固定板(3)的内部一侧通过焊接固定有固定杆(8)，固定杆(8)的底端一侧通过焊接固定有安装座(9)，安装座(9)的一侧通过伸缩架(13)安装有第二固定块(14)，第二固定块(14)的一侧焊接固定有第二插杆(15)。
2.根据权利要求1所述的一种三通汽车空调管路的管端成型模具，其特征在于，所述第一固定板(2)与第二固定板(3)安装好之后的间隔距离等于模具槽(1)的内部直径。
3.根据权利要求1所述的一种三通汽车空调管路的管端成型模具，其特征在于，所述第二固定板(3)的底端内部一侧开设有插槽，插槽内的中间开设有供第二插杆(15)安插的通孔，插槽内部安插固定有第一插杆(7)。
4.根据权利要求1所述的一种三通汽车空调管路的管端成型模具，其特征在于，所述伸缩架(13)的一端通过固定栓安装在安装座(9)的一侧，伸缩架(13)的另一端通过固定栓安装在安装块(12)的一侧。
5.根据权利要求4所述的一种三通汽车空调管路的管端成型模具，其特征在于，所述安装块(12)通过焊接固定在滑杆(11) 的上面，滑杆(11)滑动安装在滑槽(10)的内部，滑槽(10)开设在第二固定板(3)的内部一侧，并且滑槽(10)的高度等于安装块(12)的高度，滑槽(10)内部设有伸缩架(13)的一侧开放设置。
6.根据权利要求1所述的一种三通汽车空调管路的管端成型模具，其特征在于,所述伸缩架(13)的一端通过固定栓安装在第二固定块(14)的一侧，第二固定块(14)的一侧通过焊接固定有第二插杆(15)，第二插杆(15)穿过第一插杆(7)的一端内部安插在插块(5)的上端内部。
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