[实用新型]一种轨道车辆用脱钩保护装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道车辆用脱钩保护装置，包括牵引车横梁、圆盘底座、第一连接板、第一插销、第二插销，所述牵引车横梁的一侧设置有所述圆盘底座，所述圆盘底座上设置有所述第一连接板，所述第一连接板的上方设置有所述第一插销，所述第一插销的下端设置有所述第二插销，所述第一插销的一侧设置有第二连接板，所述第二连接板的一侧设置有连接杆，所述连接杆的另一端设置有挡板，所述挡板的一侧设置有弹簧。有益效果在于：当挂钩脱落时，通过连接杆将牵引车横梁与挂车横梁连接起来，保证轨道车辆能够继续安全平稳运行，阻尼套和弹簧对连接杆的运动起到阻碍的作用，防止挂车横梁在突然受力时，造成挂车抖动，影响车辆的运行平稳性。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆挂钩技术领域，具体涉及一种轨道车辆用脱钩保护装置。

背景技术

进入二十一世纪后，世界各国持续加大铁路建设，给国内铁路客车出口带来了空前商机，然而国外一些既有线路年久失修，导致车辆运行中车钩跳动频繁，加之有些国家无法保证正常维修保养，常常出现脱钩事故，万一在危险地区发生，后果不堪设想，所以需要一种轨道车辆用脱钩保护装置，该装置能够在发生脱钩事故后，仍然牵引车辆到达附近的车站或者维修点，保证列车的安全运营，但是现有的轨道车辆脱钩保护装置主要存在以下的问题：装置结构复杂，占用空间较大，通用性不强等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种轨道车辆用脱钩保护装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种轨道车辆用脱钩保护装置，包括牵引车横梁、圆盘底座、第一连接板、第一插销、第二插销，所述牵引车横梁的一侧设置有所述圆盘底座，所述圆盘底座上设置有所述第一连接板，所述第一连接板的上方设置有所述第一插销，所述第一插销的下端设置有所述第二插销，所述第一插销的一侧设置有第二连接板，所述第二连接板的一侧设置有连接杆，所述连接杆的另一端设置有挡板，所述挡板的一侧设置有弹簧，所述挡板的一侧在所述连接杆的端面上设置有螺杆，所述螺杆上设置有紧固螺母，所述紧固螺母的一侧设置有安装框架，所述安装框架的一侧设置有挂车横梁，所述挂车横梁上设置有导向管，所述导向管的内部设置有阻尼套。

上述结构中，当所述牵引车横梁上的挂钩从所述挂车横梁上脱落时，脱钩保护装置开始起作用，在所述牵引车横梁的牵引作用下，所述连接杆被拉向所述牵引车横梁一侧，在所述挡板的作用下，所述弹簧发生弹性形变被压缩，由于所述弹簧要恢复原来的状态，推动所述挂车横梁一起向所述牵引车横梁一侧运动，所述紧固螺母上紧在所述螺杆上，有效的防止在运动过程中所述连接杆与所述安装框架脱离，所述阻尼套和所述弹簧都对所述连接杆的运动起到阻碍的作用，可以防止在挂钩脱落的一瞬间，所述挂车横梁突然受力造成抖动。

为了能够提高轨道车辆用脱钩保护装置的实用性保证车辆安全平稳运行，所述牵引车横梁与所述圆盘底座通过螺栓连接，所述圆盘底座与所述第一连接板通过焊接连接。

为了能够提高轨道车辆用脱钩保护装置的实用性保证车辆安全平稳运行，所述第二连接板与所述连接杆通过焊接连接，所述挂车横梁与所述安装框架通过焊接连接。

为了能够提高轨道车辆用脱钩保护装置的实用性保证车辆安全平稳运行，所述挂车横梁与所述导向管通过焊接连接，所述导向管与所述阻尼套通过胶接连接。

为了能够提高轨道车辆用脱钩保护装置的实用性保证车辆安全平稳运行，所述连接杆与所述挡板通过焊接连接，所述连接杆与所述螺杆通过焊接连接。

为了能够提高轨道车辆用脱钩保护装置的实用性保证车辆安全平稳运行，所述螺杆与所述紧固螺母通过螺纹连接。

为了能够提高轨道车辆用脱钩保护装置的实用性保证车辆安全平稳运行，所述第一连接板与所述第二连接板通过所述第一插销连接。