[实用新型]一种远近光一体的LED汽车灯

说明书

本实用新型公开了一种远近光一体的LED汽车灯，包括散热器、屏蔽盖、驱动模块、LED光源模块、散热风扇、遮光机构、主辅反射镜、透镜支架和透镜；散热风扇与散热鳍片相配合形成空气对流散热结构，散热效率快；同时设有LED光源模块、遮光机构、主辅反射镜和透镜形成的光学系统；LED光源模块前端的LED灯发光，经主辅反射镜二次配光后统一向透镜聚集发射光线，透镜再次聚焦后发出，光线亮度高；遮光机构的遮光板在电磁阀装置控制下变换远近光灯的照射模式；主辅反射镜设置在LED灯和LED连接端子之间，将LED连接端子裸露在外，加强散热能力，提升了使用寿命；本实用新型的远近光一体的LED汽车灯，结构简单，装配方便，散热效率高，亮度高，寿命长，更加节能环保。

技术领域

本实用新型属于汽车照明设备技术领域，特别设及一种远近光一体的LED汽车灯。

背景技术

目前市场上的汽车远近光灯普遍采用卤素灯、氙气灯作为光源，在汽车前大灯总成里面设置远近光两套光源系统，并根据远近的光学要求的不同分别为远近光灯设置两套光学透镜或者反射器。总成里面，远近光两套光源系统是相互独立的，通过驾驶室的远近光的操纵杆实现远近的交替变换或者通过软件系统及专感器来实现远近光灯的自动或手动切换。

现有技术以卤素灯或氙气灯为载体，远近光各自独立的两套光源系统等组成的前大灯照明系统，结构复杂、配光难度大、寿命短、无环保及能耗大。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种远近光一体的LED汽车灯，采用高亮LED作为远近光灯的总光源，亮度高、结构简单装配方便，散热效果强。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种远近光一体的LED汽车灯，包括散热器、屏蔽盖、驱动模块、LED光源模块、散热风扇、遮光机构、主辅反射镜、透镜支架和透镜；所述散热器的下端面设有散热鳍片，所述散热鳍片形成有内凹的散热腔，所述散热风扇安装在散热腔中；所述散热器的上端面对应散热腔设有散热安装平面，所述LED光源模块下侧面紧贴散热安装平面固定；LED光源模块的上侧面的前端设有LED灯，LED光源模块的上侧面的后端设有用于连接驱动的LED连接端子；所述散热器的后侧面还凹设有驱动腔，所述驱动模块设置在驱动腔中，所述屏蔽盖盖合在驱动腔上；所述散热器的前端设有透镜支架，所述透镜支架上设有透镜；所述主辅反射镜设置在散热器上端面，位于LED灯与LED连接端子之间并罩设在LED灯上方，对LED灯形成二次配光将光线向透镜方向折射；所述透镜支架的安装座与散热器之间还夹持安装有用于远近光灯交替变换的遮光机构，所述遮光机构包括有遮光板和用于控制遮光板的电磁阀装置；所述LED灯、主辅反射镜、遮光装置和透镜形成远近光一体的汽车LED灯的光学系统；所述散热风扇、LED发光模块、电磁阀装置均与驱动模块电连接，所述驱动模块与外部电源及汽车控制系统电连接。

上述技术方案中的一种远近光一体的LED汽车灯，包括散热器、屏蔽盖、驱动模块、LED光源模块、散热风扇、遮光机构、主辅反射镜、透镜支架和透镜；散热风扇与散热鳍片相配合形成空气对流散热结构，散热效率快；同时设有LED光源模块、遮光机构、主辅反射镜和透镜形成的光学系统，LED光源模块前端的LED灯发光，经主辅反射镜二次配光后统一向透镜聚集发射光线，透镜再次聚焦后发出，光线亮度高；遮光机构的遮光板在电磁阀装置的控制下变换远近光灯的照射模式；主辅反射镜设置在LED灯和LED连接端子之间，将LED连接端子裸露在外，加强散热能力，提升了使用寿命；本实用新型的一种远近光一体的LED汽车灯，结构简单，装配方便，散热效率高，亮度高，寿命长，更加的节能环保。

优选的，所述驱动模块的两端分别设有第一端子接口和第二端子接口，所述驱动模块的四个顶角设有用于安装螺丝的第一安装通孔；所述驱动模块的边缘设有限位卡槽，所述驱动腔内设有与限位卡槽进行配合对驱动模块进行限位的限位凸起。