[实用新型]扭梁衬套压装支撑工装有效
申请号: | 201820800475.2 | 申请日: | 2018-05-25 |
公开(公告)号: | CN208744683U | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 张浩;张斌 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑台 衬套 扭梁 衬管 支撑工装 压装 本实用新型 可拆卸 容纳 压装工装 地连接 夹持 压出 中压 | ||
1.一种扭梁衬套压装支撑工装(100),其特征在于,包括:
第一支撑台(1),所述第一支撑台(1)具有用于容纳扭梁(202)的衬管(201)的第一凹槽(13);
第二支撑台(2),所述第二支撑台(2)具有用于容纳所述衬管(201)的第二凹槽(23);其中
所述第一支撑台(1)和所述第二支撑台(2)可拆卸地连接,在所述第一支撑台(1)和所述第二支撑台(2)相连时,所述第一支撑台(1)和所述第二支撑台(2)用于夹持所述衬管(201)。
2.根据权利要求1所述的扭梁衬套压装支撑工装(100),其特征在于,所述第一凹槽(13)沿第一方向贯穿所述第一支撑台(1),且在第二方向敞开,所述第二凹槽(23)沿所述第一方向贯穿所述第一支撑台(1),且在所述第二方向敞开,在所述第一支撑台(1)和所述第二支撑台(2)相连时,所述第一支撑台(1)在所述第二方向的端面与所述第二支撑台(2)在所述第二方向的端面贴合,且所述第一凹槽(13)和所述第二凹槽(23)正对设置,所述第一方向为所述衬管(201)的轴向,所述第二方向与所述第一方向垂直。
3.根据权利要求2所述的扭梁衬套压装支撑工装(100),其特征在于,所述第二支撑台(2)设有限位槽(24),所述限位槽(24)的底壁用于与所述扭梁(202)的纵臂贴合。
4.根据权利要求3所述的扭梁衬套压装支撑工装(100),其特征在于,所述限位槽(24)沿所述第二方向贯通所述第二支撑台(2),以与所述第二凹槽(23)连通,所述限位槽(24)在所述第一方向朝背离衬套(203)脱离的方向敞开。
5.根据权利要求2所述的扭梁衬套压装支撑工装(100),其特征在于,所述第一凹槽(13)为半圆柱形,所述第二凹槽(23)为半圆柱形,且在所述第一支撑台(1)和所述第二支撑台(2)相连时,所述第一凹槽(13)和所述第二凹槽(23)形成轴线沿所述第一方向的圆柱孔。
6.根据权利要求1所述的扭梁衬套压装支撑工装(100),其特征在于,所述第二支撑台(2)包括:
两个相对设置的连接座(25)和连接在两个所述连接座(25)之间的连接臂(26),所述连接座(25)用于与所述第一支撑台(1)相连,所述连接臂(26)用于与所述扭梁(202)的纵臂贴合。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的扭梁衬套压装支撑工装(100),其特征在于,所述第一支撑台(1)和所述第二支撑台(2)通过螺纹连接件可拆卸地连接。
8.根据权利要求7所述的扭梁衬套压装支撑工装(100),其特征在于,所述第一支撑台(1)设有贯穿所述支撑台的第一避让孔(11),所述第二支撑台(2)设有贯穿所述支撑台的第二避让孔(21),所述第一避让孔(11)和所述第二避让孔(21)正对设置,所述螺纹连接件包括螺杆(3)和螺母(4),所述螺杆(3)贯穿所述第一避让孔(11)和所述第二避让孔(21),且两端通过所述螺母(4)固定。
9.根据权利要求8所述的扭梁衬套压装支撑工装(100),其特征在于,所述第一避让孔(11)为多个,所述第二避让孔(21)为多个,所述螺纹连接件为多个,多个所述第一避让孔(11)、多个所述第二避让孔(21)、多个所述螺纹连接件一一对应,且多个所述第一避让孔(11)分布在所述第一凹槽(13)的两侧,多个所述第二避让孔(21)分布在所述第二凹槽(23)的两侧。
10.根据权利要求1-6中任一项所述的扭梁衬套压装支撑工装(100),其特征在于,所述第一支撑台(1)的支撑面设有用于安装所述扭梁衬套压装支撑工装(100)的第一导杆的第一安装孔(12),所述第二支撑台(2)的支撑面设有用于安装所述扭梁衬套压装支撑工装(100)的第二导杆的第二安装孔(22)。
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