[实用新型]扭梁衬套压装支撑工装

说明书

本实用新型公开了一种扭梁衬套压装支撑工装，所述扭梁衬套压装支撑工装包括：第一支撑台，所述第一支撑台具有用于容纳扭梁的衬管的第一凹槽；第二支撑台，所述第二支撑台具有用于容纳所述衬管的第二凹槽；其中所述第一支撑台和所述第二支撑台可拆卸地连接，在所述第一支撑台和所述第二支撑台相连时，所述第一支撑台和所述第二支撑台用于夹持所述衬管。本实用新型的扭梁衬套压装支撑工装，第一支撑台和第二支撑台可拆卸地安装于衬管，便于扭梁衬套压装工装将衬套从衬管中压出时发力，实现衬套压出工作。

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种扭梁衬套压装支撑工装。

背景技术

目前部分汽车后悬采用扭力梁式，汽车扭力梁衬套是用于连接扭力梁与车身的部件，在车辆转弯时，衬套会产生变形实现其校正功能，降低噪音，从而使车辆拥有良好的操作稳定性、平顺性和乘坐舒适性。扭力梁衬套与扭力梁套管装配，从而实现扭力梁衬套与扭力梁的连接，由于扭力梁衬套的整体刚度较高，扭力梁衬套与扭力梁套管的装配作业通常需要使用大型液压设备或专用压力机工装来进行，因此导致用户更换扭力梁衬套时作业难度大、成本高。相关技术中，扭梁衬套垫片端有翻边，套筒不能在衬管上定位，不能完成衬套压出工作，使用极不方便，存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种扭梁衬套压装支撑工装可在衬套压出过程中提供套筒支撑面，便于完成衬套压出工作。

根据本实用新型实施例的扭梁衬套压装支撑工装，包括：第一支撑台，所述第一支撑台具有用于容纳扭梁的衬管的第一凹槽；第二支撑台，所述第二支撑台具有用于容纳所述衬管的第二凹槽；其中所述第一支撑台和所述第二支撑台可拆卸地连接，在所述第一支撑台和所述第二支撑台相连时，所述第一支撑台和所述第二支撑台用于夹持所述衬管。

根据本实用新型实施例的扭梁衬套压装支撑工装，通过设计可拆卸的第一支撑台和第二支撑台，可在第一支撑台和第二支撑台分离时将第一支撑台和第二支撑台与衬管装配，以在衬套压出时，第一支撑台和第二支撑台与衬管、扭梁紧密配合，便于扭梁衬套压装支撑工装将衬套从衬管中压出时发力，实现衬套压出工作，扭梁衬套压装支撑工装的结构简单，拆装方便。

根据本实用新型一个实施例的扭梁衬套压装支撑工装，所述第一凹槽沿第一方向贯穿所述第一支撑台，且在第二方向敞开，所述第二凹槽沿所述第一方向贯穿所述第一支撑台，且在所述第二方向敞开，在所述第一支撑台和所述第二支撑台相连时，所述第一支撑台在所述第二方向的端面与所述第二支撑台在所述第二方向的端面贴合，且所述第一凹槽和所述第二凹槽正对设置，所述第一方向为所述衬管的轴向，所述第二方向与所述第一方向垂直。

根据本实用新型一个实施例的扭梁衬套压装支撑工装，所述第二支撑台设有限位槽，所述限位槽的底壁用于与所述扭梁的纵臂贴合。

根据本实用新型一个实施例的扭梁衬套压装支撑工装，所述限位槽沿所述第二方向贯通所述第二支撑台，以与所述第二凹槽连通，所述限位槽在所述第一方向朝背离衬套脱离的方向敞开。

根据本实用新型一个实施例的扭梁衬套压装支撑工装，所述第一凹槽为半圆柱形，所述第二凹槽为半圆柱形，且在所述第一支撑台和所述第二支撑台相连时，所述第一凹槽和所述第二凹槽形成轴线沿所述第一方向的圆柱孔。

根据本实用新型一个实施例的扭梁衬套压装支撑工装，所述第二支撑台包括：两个相对设置的连接座和连接在两个所述连接座之间的连接臂，所述连接座用于与所述第一支撑台相连，所述连接臂用于与所述扭梁的纵臂贴合。

根据本实用新型一个实施例的扭梁衬套压装支撑工装，所述第一支撑台和所述第二支撑台通过螺纹连接件可拆卸地连接。