[实用新型]一种汽车无钥匙控制模块

说明书

本实用新型提供一种应用于汽车零部件技术领域的汽车无钥匙控制模块，所述的汽车无钥匙控制模块的模块壳体前盖(1)和模块壳体后盖(2)扣装连接，模块壳体前盖(1)和模块壳体后盖(2)之间设置控制电路板(3)，控制电路板(3)上有插接件(4)，模块壳体前盖(1)侧面设置卡接环(5)，模块壳体后盖(2)侧面设置卡接块(6)，卡接块(6)包括中间部位的凸起(7)和上方部位的限位条(8)，本实用新型所述的汽车无钥匙控制模块，结构简单，能够有效优化无钥匙控制模块性能，改善抗干扰能力弱、遥控距离短的问题，全面提升模块性能，确保模块壳体卡接可靠，运动过程中无异响，同时降低模块静态电流，最终全面提升整体性能。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车无钥匙控制模块。

背景技术

无钥匙控制系统，采用无线射频识别(RFID)技术，通过驾驶者随身携带的智能钥匙里面的芯片(控制电路板，PCB)感应并触发微动开关自动开关门锁，即当驾驶者走近车辆一定距离时，触发相应的微动开关门锁会自动打开并解除防盗，当驾驶者离开车辆时，触发微动开关门锁会自动锁上并进入防盗状态。无钥匙控制系统因其操作便利的优势，正逐步发展壮大，目前已经从高档车进入中低档，尤其在中国自产车系中，中低档车普及率越来越高几乎成为标配。但是，现有技术中的无钥匙控制系统存在以下问题：1、传统的无钥匙控制模块，抗干扰能力弱，易受干扰，导致遥控距离短；2、传统无钥匙控制模块外观尺寸偏大，整车布置较难；3、模块壳体卡接方式，可解不可靠，运动过程中会产生异响；4、传统无钥匙控制模块静态电流大。因此，不能满足整车实际需求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，成本低，能够有效优化无钥匙控制模块性能，改善抗干扰能力弱、遥控距离短的问题，全面提升模块性能，确保模块壳体卡接可靠，运动过程中无异响，同时降低模块静态电流，最终全面提升整体性能的汽车无钥匙控制模块。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种汽车无钥匙控制模块，所述的汽车无钥匙控制模块包括模块壳体前盖、模块壳体后盖，模块壳体前盖和模块壳体后盖扣装连接，模块壳体前盖和模块壳体后盖之间设置控制电路板，控制电路板上有插接件，模块壳体前盖侧面设置卡接环，模块壳体后盖侧面设置卡接块；所述的模块壳体前盖侧面沿模块壳体前盖一周设置多个按间隙布置的卡接环，模块壳体后盖侧面设置与卡接环数量和位置一一对应的卡接块。

所述卡接环中间设置卡口，卡接环下方部位与模块壳体前盖侧面固定连接，卡接块下方部位与模块壳体后盖侧面固定连接。

所述的卡接环上方部位设置为向上凸出的卡接部，卡接部设置为弧形结构，卡接块包括中间部位的凸起和上方部位的限位条，限位条设置为向上凸出的弧形结构。

所述的模块壳体前盖和模块壳体后盖扣装连接时，每个卡接环的卡口设置为能够卡装在一个卡接块的凸起上的结构，每个卡接环的卡接部设置为能够卡装在一个卡接块的限位条内的结构。

所述的控制电路板通过螺钉与模块壳体前盖或模块壳体后盖固定连接。

所述的汽车无钥匙控制模块的控制电路板的无线调制方式设置为调频，信号传输采用两个频点进行跳频传输。

所述的模块壳体前盖或模块壳体后盖上设置固定吊耳，控制电路板采用恩智浦NCK2910芯片。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：