[实用新型]一种升降式自行车停放装置有效
申请号: | 201820800639.1 | 申请日: | 2018-05-28 |
公开(公告)号: | CN208248350U | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 林权;卢帅龙;石宝龙;邓玉磊 | 申请(专利权)人: | 武夷学院 |
主分类号: | B62H3/00 | 分类号: | B62H3/00 |
代理公司: | 深圳市六加知识产权代理有限公司 44372 | 代理人: | 向彬 |
地址: | 354300 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 承载模块 车轮 自行车停放装置 升降式 轨道 停放 本实用新型 自行车停放 动力系统 固定系统 升降系统 自行车 竖直 下端 锁定 空间利用率 自行车前轮 后轮 并行排列 夹紧固定 上下移动 解锁 取车 省力 轮胎 | ||
本实用新型涉及自行车停放技术领域,具体涉及一种升降式自行车停放装置,其中包括升降系统、动力系统和固定系统,升降系统包括并行排列的一个或多个轨道,每个轨道上分别安装车轮承载模块,可在动力系统作用下带动自行车前轮沿轨道上下移动,实现自行车竖直停放;固定系统用于对后轮进行夹紧固定,车轮承载模块包括V型块,用于无自行车停放时将车轮承载模块锁定在对应轨道下端,停放自行车时将车轮承载模块从对应轨道下端解锁。本实用新型提供的升降式自行车停放装置可将自行车竖直停放,提高空间利用率,同时通过设置V型块,利用轮胎的自重即可实现车轮承载模块的锁定和解锁,使停取车的过程更方便、快捷、省力,给人们用车带来方便。
【技术领域】
本实用新型涉及自行车停放技术领域,具体涉及一种升降式自行车停放装置。
【背景技术】
在坚持可持续发展的中国特色社会主义战略的大背景下,节能环保成了全民的主题,其国际化发展也将是大势所趋,在这样的前提下,自行车作为一种绿色低碳的出行方式已经越来越流行,尤其是随着经济发展,共享单车已经成为一种不可或缺的交通工具。
自行车快捷、灵活的特点为人们上学、上班带来了很大的方便,然而,在带给人们便利的同时,也出现了一系列问题,而首当其冲的莫属于自行车的停放问题,由于自行车不像一般汽车那样具有较高的停车条件,人们在停放自行车时通常比较随意,没有固定的停放点,而且停放时需要考虑到“取车方便”、“停车方便”,导致车辆停放时占用了很多不必要的空间,尤其是人们在使用共享单车时,停放更是杂乱无序,甚至占用人行道。当自行车停放过多时,相邻两个自行车的车把还会相互阻碍,容易发生磕碰,造成存车和取车的双重不便;一旦一辆自行车翻倒,经常出现多米诺骨牌连锁效应,整排自行车全部倒下,容易造成自行车的损坏。
鉴于此,克服上述现有技术所存在的缺陷是本技术领域亟待解决的问题。
【实用新型内容】
本实用新型需要解决的技术问题是:
目前自行车的使用量越来越多,带来便利的同时也出现一系列问题,比如停放比较随意、杂乱无序,没有固定的停放点,占用了很多不必要的空间;而且车辆停放较多时还会带来存车、取车的不便以及容易翻倒等一系列问题。
本实用新型通过如下技术方案达到上述目的:
本实用新型提供了一种升降式自行车停放装置,包括升降系统1、动力系统3和固定系统4,所述升降系统1包括并行排列的一个或多个轨道11,用于停放一个或多个自行车,所述升降系统1对应每个轨道11还分别设置车轮承载模块12,所述车轮承载模块12用于托载自行车前轮,并在所述动力系统3作用下带动所述自行车前轮沿对应轨道11上下移动,从而将自行车提升以实现其竖直停放;
所述固定系统4对应每个轨道11下端分别设置有后轮固定模块41,用于停放自行车时对后轮进行夹紧固定;
所述车轮承载模块12包括V型块123,所述V型块123用于与对应后轮固定模块41实现锁定或解锁,使得无自行车停放时所述车轮承载模块12锁定在对应轨道11下端,停放自行车时所述车轮承载模块12从对应轨道11下端解锁。
优选的,所述车轮承载模块12还包括承载板124,所述承载板124的一侧开有孔槽,使得所述V型块123穿过所述孔槽,且所述V型块123的两个边分别位于孔槽的两侧,在所述V型块123与所述承载板124之间设置有压簧。
优选的,所述车轮承载模块12的左右两侧分别设置有滑轮122,所述滑轮122分别耦合在所述轨道11的左右两侧,使得所述车轮承载模块12通过所述滑轮122沿对应轨道11滑动升降。
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