[实用新型]一种新能源汽车电机用散热装置

说明书

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车电机用散热装置，包括电机固定板，所述电机固定板上固定设有电机本体，所述电机本体两侧的电机固定板上均垂直固定设有侧板，所述侧板上水平贯穿开设有第一孔洞，所述第一孔洞靠近电机本体的一端内固定设有第一固定框架，所述第一固定框架上固定设有半导体制冷片，所述第一孔洞远离电机本体的一端内固定设有第二固定框架，所述第二固定框架上安装有第一散热风扇。本实用新型能够对新能源汽车电机起到良好的散热效果，防止新能源汽车电机在工作时温度过高，保证新能源汽车电机正常且安全的工作。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电机用散热装置。

背景技术

随着电子技术和新能源技术的进步，由电能替代石油驱动的新能源汽车已经逐渐呈现出新的发展趋势，市场上出现的新能源汽车主要以混合动力、纯电动车为主，汽车电机是专门用于汽车内部使用的驱动装置，是新能源汽车动力系统中非常重要的一部分，电机的运行情况直接关系到汽车的行驶安全。新能源汽车电机在工作时会产生热量，非常影响电机的性能和工作状态，严重时还会引起火灾，具有一定的安全隐患，因此需要一种新能源汽车电机用散热装置来满足需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车电机用散热装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种新能源汽车电机用散热装置，包括电机固定板，所述电机固定板上固定设有电机本体，所述电机本体两侧的电机固定板上均垂直固定设有侧板，所述侧板上水平贯穿开设有第一孔洞，所述第一孔洞靠近电机本体的一端内固定设有第一固定框架，所述第一固定框架上固定设有半导体制冷片，所述第一孔洞远离电机本体的一端内固定设有第二固定框架，所述第二固定框架上安装有第一散热风扇，两个所述侧板远离电机固定板的一端共同垂直固定设有顶板，所述顶板内部固定设有第二导气管，所述第二导气管的两端均分别依次贯穿顶板和侧板并与第一孔洞相连通，所述顶板靠近电机本体的侧面上等距开设有第二孔洞，且第二孔洞与第二导气管相连通设置，所述第二孔洞内安装有第二散热风扇。

优选的，所述半导体制冷片远离电机本体的侧面上固定设有散热片。

优选的，所述第二孔洞一侧的顶板上固定设有温度传感器，所述电机固定板内部开设有空腔，所述空腔内固定设有中央处理芯片，所述中央处理芯片分别通过导线与温度传感器、半导体制冷片、第一散热风扇和第二散热风扇相连接。

优选的，所述第一孔洞远离电机本体的一侧上设有第一导气管，所述第一导气管固定在侧板上。

本实用新型提出的一种新能源汽车电机用散热装置，有益效果在于：半导体制冷片能够对电机本体侧面的空气进行降温，进而达到对电机本体散热的效果，第二散热风扇能够将电机本体上方的热空气通过第二导气管传输到第一孔洞中，再由第一散热风扇排到第一导气管中，第二散热风扇能够进一步达到对电机本体散热的目的。本实用新型能够对新能源汽车电机起到良好的散热效果，防止新能源汽车电机在工作时温度过高，保证新能源汽车电机正常且安全的工作。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车电机用散热装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车电机用散热装置的系统框图。

图中：电机固定板1、电机本体2、侧板3、顶板4、第一孔洞5、半导体制冷片6、第一固定框架7、散热片8、第二固定框架9、第一散热风扇10、第一导气管11、第二导气管12、第二孔洞13、第二散热风扇14、温度传感器15。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。