[实用新型]纯电动客车制动储能装置有效

专利信息
申请号: 201820802216.3 申请日: 2018-05-28
公开(公告)号: CN208291210U 公开(公告)日: 2018-12-28
发明(设计)人: 朱磊;李敏;赵风雷;张立辉;徐凌飞;姜绮菲 申请(专利权)人: 安徽安凯汽车股份有限公司
主分类号: B60T17/00 分类号: B60T17/00;B60T17/04;B60T17/06
代理公司: 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 代理人: 胡剑辉
地址: 230051 安*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
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【说明书】:

实用新型公开了一种纯电动客车制动储能装置。所述制动储能装置包括空压机、铜盘管、冷凝器、干燥器、四回路、脚制动阀、手制动阀、再生储气筒、前制动储气筒、辅助储气筒、手制动储气筒、后制动储气筒、控制器;所述空压机、铜盘管、冷凝器、干燥器、再生储气筒通过铜管依次连接并共同组成主气源管路,所述四回路、前制动储气筒、辅助储气筒、手制动储气筒、后制动储气筒、脚制动阀、手制动阀、控制器通过尼龙管连接组成制动供能组件。本实用新型在保障整个制动系统安全性、可靠性的基础上,提高了制动系统的工作效率,提高能源利用效率。

技术领域

本实用新型涉及纯电动客车制动领域,具体涉及一种纯电动客车制动储能装置。

背景技术

纯电动客车相较于传统客车配置,整车配置以电池组作为动力来源,整车载荷较重,对整车制动性能要求较高,可靠的储能装置是重要的保障。然而使用电动空气压缩机替代传统打气泵,根据其技术特点并结合新能源车节省能源的特点,需要一整套的技术方案支撑。整车多配置空气悬挂可以提高整车的舒适性,其动力源也来自空气压缩装置。随着纯电动客车的逐渐推广应用,迫切需求对传统的制动储能装置进行技术创新,使得纯电动客车在各地区广泛可靠的运行。

现有的纯电动客车制动储能装置,对压缩空气中的水、油等去除效果差,缺乏加热功能,导致空压机的无效工作时间增长,不仅降低了空压机的使用寿命,而且降低了能源的利用效率。

实用新型内容

为了解决上述的技术问题,本实用新型的目的在于提供一种纯电动客车制动储能装置,在满足基本的车辆对压缩空气需求的前提下,进一步提高了对压缩空气中夹杂的水、油等杂质的去除效果,并增加加热功能,通过脚制动阀信号来控制排水过程,提升系统可靠性;通过空压机和控制器、干燥器的联动,减少空压机的无效工作时间,提高能源利用效率,延长空压机的保养周期、使用寿命,降低车辆维保费用。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现:

本实用新型提供了一种纯电动客车制动储能装置,包括空压机、铜盘管、冷凝器、干燥器、四回路、脚制动阀、手制动阀、再生储气筒、前制动储气筒、辅助储气筒、手制动储气筒、后制动储气筒、控制器;

所述空压机、铜盘管、冷凝器、干燥器、再生储气筒通过铜管依次连接并共同组成主气源管路,所述四回路、前制动储气筒、辅助储气筒、手制动储气筒、后制动储气筒、脚制动阀、手制动阀、控制器通过尼龙管连接组成制动供能组件;

所述脚制动阀与纯电动客车的前制动器和后制动器连接,手制动阀与纯电动客车的驻车制动器连接;所述控制器与冷凝器、干燥器、空压机电连接。

作为本实用新型进一步的方案,所述脚制动阀的出气口设有第一气压传感器,所述后制动储气筒上设有第二气压传感器,所述手制动储气筒上设有第三气压传感器;所述控制器与第一气压传感器、第二气压传感器、第三气压传感器电连接。

作为本实用新型进一步的方案,所述冷凝器、干燥器上均设有加热开关和排污口。

本实用新型的有益效果:

1、本实用新型的纯电动客车制动储能装置,主气源管路不仅能够实现机械卸荷,还具有电控排污功能,增加了温控功能,提高了管路冷凝排污能力;各储气筒设置的关联性和独立性保证了制动系统工作的安全性、可靠性,同时提高了系统的工作效率;控制器在对空压机的停转和运行控制过程中,保障了整个制动系统的安全性、可靠性的基础上,提高了系统的工作效率,提高能源利用效率。

2、干燥器在达到整车气压时卸荷,脚制动阀提供信号给冷凝器使之卸荷,通过卸荷可以有效去除水、油等杂质,保障了主气源管路的工作可靠性。

3、干燥器在卸荷时通过整车控制器提供信号使得空压机停转,减少空压机的无效工作时间,降低空压机的负荷,提高了能源利用率。

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