[实用新型]一种汽轮机EH油压低保护故障判断简化电路

说明书

本实用新型公开了一种汽轮机EH油压低保护故障判断简化电路，包括四个EH油压力开关，每个所述EH油压力开关的信号各扩展输出2个干接点；四个所述EH油压力开关相并联，J1‑1、J2‑1、J3‑1、J4‑1与继电器Z1依次串联，并与四个所述EH油压力开关并联，J1‑2、J2‑2、J3‑2、J4‑2与继电器Z2依次串联，并与四个所述EH油压力开关并联，J1‑1、J2‑1、J3‑1、J4‑1分别为继电器J1、J2、J3、J4的触点1；J1‑2、J2‑2、J3‑2、J4‑2分别为继电器J1、J2、J3、J4的触点2；Z1‑2、Z2‑2与报警输出串联，并与四个所述EH油压力开关并联；Z1‑2为继电器Z1的触点2；Z2‑2为继电器Z2的触点2；本实用新型的优点在于：大大简化了电路设计的同时，实现了快速、准确的故障报警功能，节约了成本，避免了疏漏造成误判，提高了安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种判断简化电路，具体地说是一种汽轮机EH油压低保护故障判断简化电路，属于判断电路领域。

背景技术

在发电机组汽轮机保护系统中，EH油压低保护一般设计用四个压力开关监视，采用“四取二”或“并串联”的方式，当符合条件的二个EH油压力开关动作时，即保护动作使汽轮机跳闸，任一EH油压力开关动作不跳闸。

为尽早发现任一个EH油压力开关动作，处理异常情况避免不必要的机组跳闸，目前普遍的作法是，将四个EH油压力开关信号分别进行两两比对，当发现存在不一致的情况时，发出EH油压低保护故障报警。

这样的设计需要四个EH油压力开关信号各扩展输出6个干接点，对其12种组合进行故障判断，电路设计较为复杂，造成资源的浪费，同时也容易因为电路制作错误发生疏漏，造成误判断而导致不安全情况发生。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型设计了一种汽轮机EH油压低保护故障判断简化电路，大大简化了电路设计的同时，实现了快速、准确的故障报警功能，节约了成本，避免了疏漏造成误判，提高了安全性。

本实用新型的技术方案为：

一种汽轮机EH油压低保护故障判断简化电路，包括四个EH油压力开关，每个所述EH油压力开关的信号各扩展输出2个干接点；四个所述EH油压力开关相并联， J1-1、J2-1、J3-1、J4-1与继电器Z1依次串联，并与四个所述EH油压力开关并联，J1-2、J2-2、J3-2、J4-2与继电器Z2依次串联，并与四个所述EH油压力开关并联，J1-1、J2-1、J3-1、J4-1分别为继电器J1、J2、J3、J4的触点1；J1-2、J2-2、J3-2、J4-2分别为继电器J1、J2、J3、J4的触点2；Z1-2、Z2-2与报警输出装置串联，并与四个所述EH油压力开关并联；Z1-2为继电器Z1的触点2；Z2-2为继电器Z2的触点2。

进一步地，每个所述EH油压力开关分别电连接一继电器。

当被判断的4个EH油压力开关都为“1”时，则继电器J1、J2、J3、J4都动作，J1-1、J2-1、J3-1、J4-1均为“1”,继电器Z1动作；J1-2、J2-2、J3-2、J4-2均为“0”,继电器Z2不动作；Z1-2为“0”、Z2-2为“1”，报警输出为“0”。

当被判断的4个EH油压力开关都为“0”时，则继电器J1、J2、J3、J4都不动作，J1-1、J2-1、J3-1、J4-1均为“0”,继电器Z1不动作；J1-2、J2-2、J3-2、J4-2均为“1”,继电器Z2动作；Z1-2为“1”、Z2-2为“0”，报警输出为“0”。

当被判断的4个EH油压力开关仅一个为“1”时，则J1-1、J2-1、J3-1、J4-1不都是“1”,继电器Z1不动作；J1-2、J2-2、J3-2、J4-2也不都是“1”,继电器Z2不动作；Z1-2为“1”、Z2-2为“1”，报警输出为“1”，发出故障报。