[实用新型]一种环氧沥青钢桥面铺装强度检测装置

说明书

本实用新型涉及一种环氧沥青钢桥面铺装强度检测装置，包括：车体、回弹敲击集成设备、信号采集装置和信号处理装置；所述车体运行在待测环氧沥青钢桥面铺装层；所述回弹敲击集成设备安装在所述车体的车身后端的玻璃钢支架上；所述玻璃钢支架横向水平设置在所述车体的车身后端中部；所述信号采集装置设置在所述车体上；所述信号处理装置连接所述信号采集装置，用于接收所述信号采集装置采集的信号并进行处理，并输出待测环氧沥青钢桥面敲击回弹强度信息的处理结果。本实用新型环氧沥青钢桥面铺装强度检测装置能够简便、高效地检测铺装层强度，根据收集的强度信息进而辨别钢桥面内部损伤情况。

技术领域

本实用新型涉及一种道路工程检测技术领域，尤其涉及一种环氧沥青钢桥面铺装强度检测装置。

背景技术

环氧沥青铺装是国内主流钢桥面铺装类型之一，目前体量已超过150万m²。随着铺装服役时间的延长，在高温、多雨、重载条件耦合条件作用下，正交异性板及环氧沥青铺装早期容易产生疲劳损伤问题，长期易引起钢桥面内部隐性病害，很大程度上影响了铺装使用耐久性，因此，有效地对环氧沥青钢桥面进行损伤检测十分重要。

铺装层与钢板层间粘结强度衰减是环氧沥青钢桥面出现内部隐性病害的原因之一，层间粘结的好坏关系到整体结构的耐久性，调查结果显示，铺装层与钢板粘结强度不足，易产生脱空病害，影响铺装层使用性能和使用寿命；因而及时检测钢桥面铺装强度衰减显得至关重要，以便及时处治钢桥面内部病害。

现有的铺装层与钢板粘结强度检测技术仅在室内研究阶段取得了一定成果，大部分采用超声检测仪和冲击回波法进行检测，在实桥检测过程中具有一定的弊端性，如两者需在桥面进行单点巡查测试，测试效率较低，另外超声检测容易受桥面振动、表面粗糙度的影响导致测试结果不精准。因此，铺装层与钢板粘结强度检测方法无章可寻。

有鉴于上述现有缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种环氧沥青钢桥面铺装强度检测装置，以提供一种简便高效、高精度的环氧沥青钢桥面铺装层与钢板粘结状况的检测方案，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本发明。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种环氧沥青钢桥面铺装强度检测装置，可通过检测铺装层的强度状况，间接评价铺装层与钢板粘结状况。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。

一种环氧沥青钢桥面铺装强度检测装置，包括：车体、回弹敲击集成设备、信号采集装置和信号处理装置；所述车体运行在待测环氧沥青钢桥面铺装层，所述车体的车身后端中部设置有玻璃钢支架；所述回弹敲击集成设备包括均匀设置在所述玻璃钢支架上的多个回弹敲击子装置，所述回弹敲击子装置用于在车体行驶过程中，对待测环氧沥青钢桥面施加荷载；所述信号采集装置设置在所述玻璃钢支架上，用于采集所述回弹敲击子装置施加荷载时的敲击回弹信号；所述信号处理装置设置在所述车体内部，连接所述信号采集装置。

优选地，所述回弹敲击子装置垂直朝向待测环氧沥青钢桥面，所述车体的车轮每转一周，所述回弹敲击子装置自动对待测环氧沥青钢桥施加荷载一次。

优选地，所述回弹敲击子装置设置有7个且每间距300mm进行安装。

优选地，所述信号采集装置有多个，对应多个所述回弹敲击子装置。

优选地，所述信号采集装置包括一个信号拾取装置，与对应的所述回弹敲击子装置连接，用于采集待测环氧沥青钢桥面强度传递到所述车体上的响应信号。