[实用新型]便捷型汽车门锁控制器

说明书

本实用新型公开了一种便捷型汽车门锁控制器，包括壳体、拉线轮和驱动拉线轮转动的转动驱动机构，转动驱动机构位于壳体的内部，拉线轮位于壳体的外部，拉线轮具有与拉线连接的拉线连接部；转动驱动机构包括传动组件和驱动拉线轮转动的两个驱动电机，驱动电机和拉线轮之间通过传动组件连接。本实用新型不但降低了成本，使控制器的体积更薄，获得更大的输出动力，而且便于对拉线进行维修更换，减少维修人员的工作量。

技术领域

本实用新型属于电控门锁技术领域，特别是涉及一种便捷型汽车门锁控制器。

背景技术

汽车门锁是汽车车身的重要部件组成部分，是一个集安全性、装饰性和工艺性为一体的特殊部件。门锁的开启由门锁控制器进行，门锁控制器又称为电动执行机构，它是一种能提供直线或旋转运动的驱动装置，利用某种驱动能源并在某种控制信号作用下工作。门锁控制器的优点是能源取用方便，信号传输速度快，便于控制，灵敏度和精度较高，与电动调节仪表配合，使用方便。

随着汽车工业的发展，汽车门锁的功能和种类日益繁多，中国专利公布号CN106761056 A公开的一种自吸尾门锁体总成，尾门锁驱动模块的一端通过拉索与尾门锁体的自吸摇臂连接，尾门锁驱动模块的另一端设有线束，虽然结构合理，功能齐全，但是随着汽车门锁的开关，拉线长时间使用容易损坏，维修人员需要将尾门锁驱动模块的壳体打开，再进行拉线的更换，大大增加了工作量，而且现有的单电机驱动，为了保证足够的动力输出，选用较大功率的电机，大大增加了生产成本。

为了克服上述缺点，本领域的技术人员积极研究创新，以期创设出一种拉线更换方便的汽车门锁控制器。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种便捷型汽车门锁控制器，不但降低了成本，使控制器的体积更薄，获得更大的输出动力，而且便于对拉线进行维修更换，减少维修人员的工作量。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种便捷型汽车门锁控制器，包括壳体、拉线轮和驱动所述拉线轮转动的转动驱动机构，所述转动驱动机构位于所述壳体的内部，所述拉线轮位于所述壳体的外部，所述拉线轮具有与拉线连接的拉线连接部；

所述转动驱动机构包括传动组件和驱动所述拉线轮转动的两个驱动电机，所述驱动电机和所述拉线轮之间通过传动组件连接。

进一步地说，所述拉线连接部是由所述拉线轮的表面向内凹陷形成的卡孔，且所述卡孔与拉线的凸头相匹配以使所述拉线的凸头安装于所述卡孔。

进一步地说，所述传动组件包括蜗杆、齿轮组和传动件，所述驱动电机的输出轴与所述蜗杆连接，所述蜗杆与所述齿轮组啮合，所述传动件的一端与所述齿轮组连接，所述传动件的另一端与所述拉线轮连接。

进一步地说，所述齿轮组包括传动齿轮和输出齿轮，所述蜗杆与所述传动齿轮啮合，所述传动齿轮与所述输出齿轮啮合，所述传动件的两端分别与所述输出齿轮和所述拉线轮插接，所述传动齿轮、所述传动件和所述拉线轮同轴设置。

进一步地说，所述传动齿轮通过限位轴固定于壳体内。

进一步地说，所述传动件的两端沿轴向方向向外延伸形成插接部，所述输出齿轮和所述拉线轮设有与所述插接部相匹配的卡接孔。

进一步地说，所述壳体设有向内凹陷的安装孔，所述安装孔内装有所述拉线轮，所述壳体和所述拉线轮皆设有让位槽，所述壳体的让位槽的一端开口于安装孔且另一端靠口于所述壳体的侧面，所述拉线轮的让位槽一端开口于卡孔且另一端开口于拉线轮的外周面。

进一步地说，还包括定位轴，所述定位轴穿过所述传动件的中心、所述输出齿轮的中心和所述壳体的通孔，且所述定位轴的两端径向向外延伸形成限位部。

进一步地说，所述拉线轮相背于所述壳体的表面设有向内凹陷的安装槽，所述定位轴的一端的限位部位于安装槽内。