[实用新型]一种用于客车空调的多模组净化装置有效

专利信息
申请号: 201820807372.9 申请日: 2018-05-28
公开(公告)号: CN208452738U 公开(公告)日: 2019-02-01
发明(设计)人: 王宝柱;刘兴龙;李忠臣;马叠英 申请(专利权)人: 东莞市宇洁新材料有限公司
主分类号: B60H3/00 分类号: B60H3/00;B60H3/06
代理公司: 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 代理人: 张明
地址: 523000 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 净化装置 边框 颗粒物过滤 气体过滤 本实用新型 客车空调 多模 空气净化技术 厚度要求 净化效果 颗粒物 装配
【说明书】:

本实用新型涉及空气净化技术领域,具体涉及一种用于客车空调的多模组净化装置,包括边框以及设于边框内的净化装置,所述净化装置包括颗粒物过滤模块和气体过滤模块,所述颗粒物过滤模块和气体过滤模块并排设于边框内。本实用新型通过将颗粒物过滤模块和气体过滤模块并排设于边框内,有效降低净化装置的厚度,还能同时除去颗粒物及有害气体,满足装配的厚度要求的同时,净化效果好。

技术领域

本实用新型涉及空气净化技术领域,具体涉及一种用于客车空调的多模组净化装置。

背景技术

客车是一种主要的交通工具,可分为旅行客车、城市客车等,为了保证客车内乘车环境的舒适,一般在客车中空调的回风口处安装空气净化装置,除去空气中的颗粒物及有害气体。

颗粒物过滤装置主要包括两种,一种将具有一定孔径的滤纸折叠而成,对颗粒物进行物理拦截,另一种是静电除尘装置,主要是通过静电吸附作用将颗粒出去;折纸滤芯风阻大,能效比低,且不可重复利用,而静电集尘装置风阻小,能效比高,且可重复利用,成为现在工业和生活中净化空气的主要方式。

静电集尘装置往往需要搭配一个前置的荷电装置使颗粒物荷电后才能达到良好的过滤效果,由于客车空调回风口的内部空间有限,多个模块组装后,厚度过大,造成安装困难。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中的上述不足,提供了一种厚度小,具有良好的除尘杀菌效果的用于客车空调的多模组净化装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现:一种用于客车空调的多模组净化装置,包括边框以及设于边框内的净化装置,所述净化装置包括颗粒物过滤模块和气体过滤模块,所述颗粒物过滤模块和气体过滤模块并排设于边框内。

本实用新型进一步设置为,所述颗粒物过滤模块包括静电集尘模块以及与静电集尘模块并排设于边框内的荷电模块,所述荷电模块的两端分别固定在边框相对的两边;所述静电集尘模块以及气体过滤模块分别设于边框所述的两边。

本实用新型进一步设置为,所述静电集尘模块的数量为多个;多个静电集尘模块分别设于荷电模块的两侧;所述荷电模块同一侧的相邻两个静电集尘模块之间设有连接头;所述连接头内设有为静电集尘模块以及荷电模块供电的高压电源。

本实用新型进一步设置为,所述静电集尘模块的面积为气体过滤模块的面积两倍。

本实用新型进一步设置为,所述荷电模块包括线路板、放电针和阴极板,所述放电针设于线路板上,所述阴极板设有通风孔;

所述荷电模块设有通风孔;所述通风孔包括圆形本体以及设于圆形本体边缘的多个弧形凸起;多个弧形凸起均匀分布在圆形本体的边缘;所述放电针设于圆形本体的中心;所述弧形凸起的圆心与圆形本体的圆心重合;所述弧形凸起与圆形本体之间设有圆弧倒角;所述弧形凸起与圆形本体一体成型。

本实用新型进一步设置为,所述静电集尘模块上设有供气体通过的通气孔;所述通气孔包括有上壁与下壁;所述上壁与下壁为非对称结构;所述上壁的中心设有翅片;所述下壁左右两端对称设有翅片。

本实用新型进一步设置为,还包括通信模块和初效网,所述通信模块设于边框内,所述初效网设于净化装置的前端。

本实用新型进一步设置为,所述静电集尘模块与气体过滤模块设有固定架。

本实用新型的有益效果:本实用新型通过将颗粒物过滤模块和气体过滤模块并排设于边框内,有效降低净化装置的厚度,还能同时除去颗粒物及有害气体,满足装配的厚度要求的同时,净化效果好。

附图说明

利用附图对实用新型作进一步说明,但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制,对于本领域的普通技术人员,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据以下附图获得其它的附图。

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