[实用新型]用于空中轨道交通系统的轨道梁和空中轨道交通系统有效
| 申请号： | 201820809306.5 | 申请日： | 2018-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN208472479U | 公开（公告）日： | 2019-02-05 |
| 发明（设计）人： | 王鑫敏;张敏;武长虹 | 申请（专利权）人： | 中建空列（北京）工程设计研究院有限公司 |
| 主分类号： | E01B25/24 | 分类号： | E01B25/24 |
| 代理公司： | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 | 代理人： | 宋宝库;杨晓莉 |
| 地址： | 100094 北京市海淀*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轨道梁 空中轨道交通系统 加强组件 抗弯 本实用新型 竖直 长度方向设置 空中轨道 强度加强 使用寿命 弯曲变形 有效抑制 周向设置 断裂的 变形 列车 | ||
1.一种用于空中轨道交通系统的轨道梁，其特征在于，所述轨道梁上设有：
第一加强组件，其沿所述轨道梁的长度方向设置以提高所述轨道梁沿竖直方向的抗弯强度；
第二加强组件，其绕所述轨道梁的周向设置以提高所述轨道梁沿水平方向的抗弯强度。
2.根据权利要求1所述的轨道梁，其特征在于，所述轨道梁包括顶板、底板以及用于连接所述顶板和所述底板的侧板；
所述第一加强组件包括：
第一加强构件，其设置在所述顶板与所述侧板的连接部上；
第二加强构件，其设置在所述底板与所述侧板的连接部上；
第三加强构件，其设置在所述底板上。
3.根据权利要求2所述的轨道梁，其特征在于，所述第一加强构件包括第一横向部分和第一竖向部分，所述第一横向部分的第一端与所述第一竖向部分的第一端连接，且所述第一横向部分与所述第一竖向部分的连接部和所述顶板与所述侧板的连接部连接；并且/或者
所述第二加强构件包括第二横向部分和第二竖向部分，所述第二横向部分的第一端与所述第二竖向部分的第一端连接，且所述第二横向部分与所述第二竖向部分的连接部和所述底板与所述侧板的连接部连接。
4.根据权利要求2所述的轨道梁，其特征在于，所述第三加强构件为倒T形结构，所述倒T形结构的竖向部分与所述底板连接。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的轨道梁，其特征在于，所述第二加强组件包括：
多个第四加强构件，所述多个第四加强构件沿所述轨道梁的长度方向间隔设置。
6.根据权利要求5所述的轨道梁，其特征在于，所述第四加强构件包括：
第一横向加强部，其设置在所述顶板上；
第二横向加强部，其设置在所述底板上；
竖向加强部，其设置在所述侧板上，所述竖向加强部的第一端通过第一连接部与所述第一横向加强部连接，所述竖向加强部的第二端通过第二连接部与所述第二横向加强部连接。
7.根据权利要求6所述的轨道梁，其特征在于，所述第一连接部包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板通过所述第二连接板与所述第一加强构件连接，所述竖向加强部的第一端通过所述第一连接板与所述第一横向加强部连接；并且/或者
所述第二连接部包括第三连接板和第四连接板，所述第三连接板通过所述第四连接板与所述第二加强构件连接，所述竖向加强部的第二端通过所述第三连接板与所述第二横向加强部连接。
8.根据权利要求6所述的轨道梁，其特征在于，所述第一连接部为弧形结构；并且/或者所述第二连接部为弧形结构；并且/或者所述第一横向加强部的纵截面为T形；并且/或者所述第二横向加强部的纵截面为T形。
9.根据权利要求6所述的轨道梁，其特征在于，所述竖向加强部的横截面为T形结构，所述T形结构的横向部分与所述侧板之间还设置有加强板，所述加强板用于提高所述侧板的抗弯强度。
10.一种空中轨道交通系统，其特征在于，所述空中轨道交通系统包括权利要求1至9中任一项所述的轨道梁。
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