[实用新型]用于空中轨道交通系统的轨道梁和空中轨道交通系统

说明书

本实用新型涉及空中轨道列车技术领域，具体提供一种用于空中轨道交通系统的轨道梁和空中轨道交通系统，旨在解决轨道梁的强度加强效果不理想的问题。为此目的，本实用新型的用于空中轨道交通系统的轨道梁上设有：第一加强组件，其沿轨道梁的长度方向设置以提高轨道梁沿竖直方向的抗弯强度；第二加强组件，其绕轨道梁的周向设置以提高轨道梁沿水平方向的抗弯强度。本实用新型的轨道梁通过第一加强组件提高了轨道梁沿竖直方向的抗弯强度，通过第二加强组件提高了轨道梁沿水平方向的抗弯强度，有效抑制了轨道梁的变形，避免了轨道梁因为强度不够而发生弯曲变形、甚至断裂的情况，延长了轨道梁的使用寿命，降低了空中轨道交通系统的成本。

技术领域

本实用新型涉及空中轨道列车技术领域，具体提供一种用于空中轨道交通系统的轨道梁和空中轨道交通系统。

背景技术

随着城市交通的发展和汽车工业的发展，城市的车辆保有量尤其是私家车的数量目前已经呈井喷式提高，以交通拥堵为代表的交通问题已经成为城市交通中不可回避的问题之一。尤其在人口繁多和道路错综复杂的大中型城市中，一旦出现交通拥堵，会造成人们出行不便，且容易发生交通事故。为了解决交通拥堵问题，在城市中可以采用空中轨道列车分担一部分交通压力，即通过在空中开辟新的交通轨道来缓解日益提高的交通压力。

空中轨道列车是一种新型的轨道交通系统，其结构主要包括支撑于空中的轨道梁以及悬挂于轨道梁上并能够沿轨道梁行驶的列车，使得轨道梁承受了较大的拉伸力、压缩力、弯折力、剪切力、扭转力等，使得轨道梁容易变形、甚至断裂，从而影响了列车行驶的安全性和稳定性。现有技术中，为了抑制轨道梁的变形，通过在轨道梁上设置钢板来提高轨道梁的强度，从而抑制轨道梁的变形。但是，钢板的强度较差，难以有效抑制轨道梁的变形，为了提高轨道梁的抗变形性能，需要使用厚度更大的钢板来抑制轨道梁的变形，随着钢板的厚度的增加使得该轨道梁的越来越重，增加了空中轨道列车的成本。

因此，本领域需要一种新的用于空中轨道交通系统的轨道梁和空中轨道交通系统来解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有的轨道梁的强度加强效果不理想的问题，本实用新型提出一种用于空中轨道交通系统的轨道梁，轨道梁上设有：第一加强组件，其沿轨道梁的长度方向设置以提高轨道梁沿竖直方向的抗弯强度；第二加强组件，其绕轨道梁的周向设置以提高轨道梁沿水平方向的抗弯强度。

在上述轨道梁的优选技术方案中，轨道梁包括顶板、底板以及用于连接顶板和底板的侧板；第一加强组件包括：第一加强构件，其设置在顶板与侧板的连接部上；第二加强构件，其设置在底板与侧板的连接部上；第三加强构件，其设置在底板上。

在上述轨道梁的优选技术方案中，第一加强构件包括第一横向部分和第一竖向部分，第一横向部分的第一端与第一竖向部分的第一端连接，且第一横向部分与第一竖向部分的连接部和顶板与侧板的连接部连接；并且/或者第二加强构件包括第二横向部分和第二竖向部分，第二横向部分的第一端与第二竖向部分的第一端连接，且第二横向部分与第二竖向部分的连接部和底板与侧板的连接部连接。

在上述轨道梁的优选技术方案中，第三加强构件为倒T形结构，倒T形结构的竖向部分与底板连接。

在上述轨道梁的优选技术方案中，第二加强组件包括：多个第四加强构件，多个第四加强构件沿轨道梁的长度方向间隔设置。

在上述轨道梁的优选技术方案中，第四加强构件包括：第一横向加强部，其设置在顶板上；第二横向加强部，其设置在底板上；竖向加强部，其设置在侧板上，竖向加强部的第一端通过第一连接部与第一横向加强部连接，竖向加强部的第二端通过第二连接部与第二横向加强部连接。