[实用新型]一种电源集成控制装置有效
| 申请号： | 201820811311.X | 申请日： | 2018-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN208226637U | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 张军旺 | 申请（专利权）人： | 一汽-大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京市万慧达律师事务所 11111 | 代理人： | 赵然 |
| 地址： | 130000 吉林省长*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电源集成 控制装置 铜线排 正负极 过流保护装置 备用蓄电池 本实用新型 外接电源线 安全开关 插接器 插座 控制技术领域 安全隐患 车内空间 单独存放 电源集中 电源控制 开关连接 设备供电 线路布置 主蓄电池 减小 拆卸 拆开 串联 保险 应用 | ||
【权利要求书】：
1.一种电源集成控制装置，其特征在于，包括：外壳、正负极铜线排、插座、安全开关、过流保护装置和插接器，其中所述正负极铜线排通过保险和开关连接备用蓄电池，所述正负极铜线排连接所述插座以向设备供电，主蓄电池和备用蓄电池通过所述安全开关和所述过流保护装置串联。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述备用蓄电池通过所述插接器、保险、开关、正负极铜线排向所述插座提供电源，以便为外接的设备供电。
3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，在所述备用蓄电池电量不足的情况下，打开所述安全开关，所述主蓄电池电流通过所述过流保护装置、所述插接器、主电源线向所述备用蓄电池供电；和/或，在所述主蓄电池电量不足的情况下，通过所述备用蓄电池向设备电机提供启动电源。
4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述插接器的数量为2个。
5.根据权利要求1、2或4所述的装置，其特征在于，所述设备为发动机标定试验设备。
6.根据权利要求1、2或4所述的装置，其特征在于，所述插座为莲花插座。
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