[实用新型]一种船用精确控温冷藏装置

说明书

本实用新型涉及一种舰船组件，具体说是船用精确控温冷藏装置。它包括第一制冷压缩冷凝机组、冷库、集气总管和供液总管。第一制冷压缩冷凝机组包括第一压缩机、第一气液分离器和第一油气分离器。第一压缩机与第一油气分离器相连，第一油气分离器与供液总管相连，且第一油气分离器与供液总管间有第一冷凝器，第一压缩机与第一气液分离器相连，第一气液分离器通与所述集气总管相连。冷库的制冷口与供液总管相连，冷库的回气口与所述集气总管相连。其特点是还包括热气旁通阀，第一油气分离器与热气旁通阀相连。热气旁通阀与低压压力传感器和集气总管间的那段管道相连。该精确控温冷藏装置的压缩机不会出现失油现象，使用寿命较长。

技术领域

本实用新型涉及一种舰船组件，具体说是用于对舰船上的食品进行冷藏保鲜的船用精确控温冷藏装置，特别适用于果蔬。

背景技术

在食品保鲜技术中，确保库温的恒定是保证食品贮藏的前提和基础。

目前，行业内使用的船用精确控温冷藏装置包括制冷压缩冷凝机组、冷库、集气总管和供液总管。所述制冷压缩冷凝机组包括压缩机、气液分离器和油气分离器，所述冷库有制冷口和回气口。所述压缩机的出口与油气分离器的进口相连，油气分离器的出口与供液总管相连，且油气分离器与供液总管间有冷凝器。所述压缩机的进口与气液分离器的出口相连，气液分离器的进口通过管道与所述集气总管相连。所述冷库的制冷口通过管道与供液总管相连，冷库的回气口通过管道与所述集气总管相连。这种船用精确控温冷藏装置在工作过程中，当冷库的温度降到设定值，制冷工质的输送停止时，压缩机的负荷和吸气压力降低，压缩机就会因压力过低而停机，当冷库的温度升到设定值之上时，压缩机又会自动启动。因而，这种船用精确控温冷藏装置压缩机的启停较频繁，易出现失油现象，压缩机的使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种船用精确控温冷藏装置，该精确控温冷藏装置的压缩机不会出现失油现象，使用寿命较长。

为解决上述问题，提供以下技术方案：

本实用新型的船用精确控温冷藏装置包括第一制冷压缩冷凝机组、冷库、集气总管和供液总管。所述第一制冷压缩冷凝机组包括第一压缩机、第一气液分离器和第一油气分离器，所述冷库有制冷口和回气口。所述第一压缩机的出口与第一油气分离器的进口相连，第一油气分离器的出口与供液总管相连，且第一油气分离器与供液总管间有第一冷凝器，第一冷凝器的出口上串联有第一出口单向阀，第一出口单向阀流向为从第一冷凝器到供液总管。所述第一压缩机的进口与第一气液分离器的出口相连，第一气液分离器的进口通过管道与所述集气总管相连。所述冷库的制冷口通过管道与供液总管相连，冷库的回气口通过管道与所述集气总管相连。其特点是还包括热气旁通阀，所述第一油气分离器的出口通过管道与热气旁通阀的进口相连，且第一油气分离器与热气旁通阀间的那段管道上依次设置有热气单向阀和高压压力传感器，热气单向阀的流向为从第一油气分离器到热气旁通阀。所述第一气液分离器与集气总管间的那段管道上有低压压力传感器，热气旁通阀的出口与低压压力传感器和集气总管间的那段管道相连。

所述第一油气分离器的油口通过油管与第一压缩机相连。

还包括第二制冷压缩冷凝机组，第二制冷压缩冷凝机组包括第二压缩机、第二气液分离器和第二油气分离器。所述第二压缩机的出口与第二油气分离器的进口相连，第二油气分离器的出口与供液总管相连，且第二油气分离器与供液总管间有第二冷凝器，第二冷凝器的出口上串联有第二出口单向阀，第二出口单向阀流向为从第二冷凝器到供液总管。所述第二油气分离器的出口与热气旁通阀和高压压力传感器间的那段管道相连。所述第二压缩机的进口与第二气液分离器的出口相连，第二气液分离器的进口通过管道与低压压力传感器和集气总管间的那段管道相连。

所述第二油气分离器的油口通过油管与第二压缩机相连。