[实用新型]一种多功能公交车拉手

说明书

本实用新型涉及一种多功能公交车拉手，包括内部设有空腔并与外侧相通的外框(1)、设置在外框(1)空腔内的内框(2)、以及设置在内框(2)两侧的挂钩(4)，所述内框(2)通过弹簧(6)与外框(1)相连接，所述内框(2)的最下端略高于所述外框的(1)最下端。与现有技术相比，本实用新型适应了不同大小的人手的需求，同时将挂钩功能融入其中，使用方便，结构合理。

技术领域

本实用新型涉及一种公交车配件，尤其是涉及一种多功能公交车拉手。

背景技术

目前，市场所使用的公交车拉手，多为矩形设计，且只能提供手握的功能，若乘客携带了行李等物品，拎着特别不便，长时间还会造成胳膊酸痛，到目前为止，市场上还缺少一种既能够提供抓手功能，也可以根据需要提供具有挂钩功能的公交车拉手。

中国专利CN201320755658.4公开了一种新型公交车拉手，由拉手环、拉手固定棒、拉手横杆、拉手固定杆组成，其特征是所述拉手横杆固定在公交车内，拉手横杆上连接有多个拉手固定杆，且拉手横杆与拉手固定杆有相通的通孔，通孔内拉手固定杆内具有内螺纹结构，用于安装拉手固定棒；所述拉手固定棒的上半部分棒上有外螺纹结构，外螺纹结构的顶端具有止螺纹结构，拉手固定棒由无螺纹结构的一端从拉手横杆上的通孔内装入拉手固定杆的内螺纹结构里面，通过螺纹结构将拉手固定棒旋转出无螺纹结构的一端，然后拉手固定杆无螺纹结构的一端与拉手环通过焊接相互连接；所述拉手环的两边具有两个向外突出的拉手挂钩，可以供人们悬挂手中的物品。其不足之处在于两侧的挂钩裸露在外，在不需要使用时可能会剐蹭到乘客，存在一定的安全风险。

中国专利CN201220031505.公开了一张公交车拉手环，由拉手环圈和拉环带组成，拉手带的一端与拉手环圈连接，拉手环圈的一侧边内径圈设有第一指槽；其结构设计要点是所述拉手环圈呈方形，拉手环圈相连的另一侧边内径圈设有第二指槽；拉环带的一侧边外径设有挂钩。其不足之处在于挂钩设置在拉环的一侧，当挂上重物后，会造成拉环向一侧倾斜，不便控制。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种多功能公交车拉手。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种多功能公交车拉手，包括受力杆，设于受力杆下端且内部开有前后贯通的空腔的外框，以及设置在外框空腔内并可沿空腔上下移动的内框，所述内框的最下端高于所述外框的最下端。

进一步的，外框的空腔上部的两侧还向外延伸并形成连通外界的通道，所述的内框的顶部还设有位于通道内的挂钩，且满足：

内框沿空腔向下运动到底端时，带动挂钩沿通道移动并最终伸出通道至外界；

内框沿空腔向上运动到顶端时，带动挂钩沿通道移动并缩回通道内部。

更进一步的，所述的挂钩通过螺栓与内框铰接连接。

更进一步的，所述的挂钩呈对称式布置在内框两端。

进一步的，所述的外框与内框之间还设有弹簧。

更进一步的，在内框与受力杆之间还设有复位弹簧。

进一步的，所述受力杆上端通过连接带固定在公交车拉杆上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种多功能公交车拉手，将拉手设置成双框结构，分为内框和外框，并将内框套设在外框内，内框与外框之间设置有足够的间隙，既可以手握外框，也可以同时握住内框，适应不同大小的人手的需求。