[实用新型]一种制动硬管固定结构有效

专利信息
申请号: 201820814966.2 申请日: 2018-05-29
公开(公告)号: CN208411705U 公开(公告)日: 2019-01-22
发明(设计)人: 何竹革;胡磊;李辉;夏良志;董良;陈国三;叶海舰;高波 申请(专利权)人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
主分类号: B60T17/04 分类号: B60T17/04
代理公司: 北京维澳专利代理有限公司 11252 代理人: 周放;江怀勤
地址: 230601 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 制动硬管 出油管 限位凹槽 控制器 管夹 卡爪 固定结构 本实用新型 布置空间 发动机舱 前制动器 制动主缸 右纵梁 制动器 主缸 相抵 干涉 合并 节约
【权利要求书】:

1.一种制动硬管固定结构,其特征在于,包括:

ESC控制器,所述ESC控制器固定于右纵梁上;

两个出油管,所述出油管的第一端与制动主缸相连,所述出油管的第二端与所述ESC控制器的入口端相连;

右前制动硬管和制动硬管组,所述右前制动硬管和所述制动硬管组的第一端均与所述ESC控制器的出口端相连,所述右前制动硬管的第二端通过右纵梁与右前制动器相连,所述制动硬管组的第二端分别与其他制动器相连;

管夹,所述管夹包括:本体和卡爪,所述本体的两侧均设有多个纵向排列的限位凹槽;所述本体的侧面固定于前围板上,且两列所述限位凹槽均平行于所述前围板;

所述限位凹槽内对称设有两个所述卡爪,所述卡爪的一端固定于所述限位凹槽的开口处,所述卡爪的另一端向所述限位凹槽内倾斜;

所述出油管固定于一侧所述限位凹槽内,所述制动硬管组固定于另一侧所述限位凹槽内,所述卡爪分别与所述出油管和所述制动硬管组相抵接。

2.根据权利要求1所述的制动硬管固定结构,其特征在于,所述本体设有横向的连接孔,所述连接孔与所述前围板上设置的凸焊螺栓相螺接。

3.根据权利要求2所述的制动硬管固定结构,其特征在于,所述管夹还包括:上环板和下环板,所述上环板和所述下环板的内壁均设有内螺纹;

所述本体上设有第一镂孔,所述上环板和所述下环板分别固定于所述第一镂孔的上端面和下端面,并围成所述连接孔。

4.根据权利要求3所述的制动硬管固定结构,其特征在于,所述上环板和所述下环板为中心对称。

5.根据权利要求1所述的制动硬管固定结构,其特征在于,所述限位凹槽呈阶梯状,所述限位凹槽包括:第一弧壁和第二弧壁,所述第一弧壁位于所述第二弧壁的两侧,且所述第二弧壁的直径小于所述第一弧壁的直径;所述第一弧壁与所述制动硬管组相接触,所述第二弧壁与所述出油管相接触。

6.根据权利要求1所述的制动硬管固定结构,其特征在于,所述本体两侧的所述限位凹槽呈对称设置。

7.根据权利要求6所述的制动硬管固定结构,其特征在于,所述本体上还设有第二镂孔,所述第二镂孔位于两侧的所述限位凹槽之间。

8.根据权利要求1-7任一项所述的制动硬管固定结构,其特征在于,所述管夹为一体成型。

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