[实用新型]一种连杆式四轮转向机构有效
申请号: | 201820816339.2 | 申请日: | 2018-05-29 |
公开(公告)号: | CN208411865U | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
发明(设计)人: | 徐灵波 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江福林国润汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B62D7/20 | 分类号: | B62D7/20;B62D7/16 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 林米良 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 四轮转向机构 连杆式 后车桥 转向节 铰接 被动拉杆 从动齿轮 驱动齿轮 主动拉杆 中间杆 车桥 转动 啮合 本实用新型 可转动安装 车身设计 拉杆机构 汽车转向 支撑部件 转向机构 底盘 固连 紧凑 支撑 | ||
1.一种连杆式四轮转向机构,包括前车桥(1)和后车桥(2),所述前车桥(1)的端部安装有前转向节(3),所述后车桥(2)的相同一端与后转向节(4)相铰接,所述前转向节(3)上具有主动拉杆(31),所述主动拉杆(31)与中间杆(5)的一端相铰接,其特征在于,所述中间杆(5)的另一端与被动拉杆(6)相铰接,所述被动拉杆(6)的端部与可转动安装于后车桥(2)上的驱动齿轮(7)相固连,所述后转向节(4)上固定有从动齿轮(8),当驱动齿轮(7)转动时能通过与从动齿轮(8)相啮合而带动后转向节(4)转动。
2.根据权利要求1所述的连杆式四轮转向机构,其特征在于,所述前车桥(1)包括前转向拉杆(11),所述前转向拉杆(11)的端部与所述前转向节(3)相铰接,所述后车桥(2)包括横梁(21)和梯形拉杆(22),所述后转向节(4)与所述横梁(21)相铰接,所述梯形拉杆(22)的端部与该后转向节(4)相连接。
3.根据权利要求2所述的连杆式四轮转向机构,其特征在于,所述后转向节(4)通过销轴(9)与所述横梁(21)相铰接,该后转向节(4)与横梁(21)之间设有推力球轴承(91)。
4.根据权利要求3所述的连杆式四轮转向机构,其特征在于,所述销轴(9)与后转向节(4)之间设有衬套(92)。
5.根据权利要求2或3或4所述的连杆式四轮转向机构,其特征在于,所述横梁(21)的顶面可转动安装有竖直设置的支撑轴(23),所述驱动齿轮(7)套设于支撑轴(23)的外围且与支撑轴(23)相卡接,该支撑轴(23)的上端沿径向贯穿所述被动拉杆(6)的端部且与被动拉杆(6)相卡接。
6.根据权利要求3或4所述的连杆式四轮转向机构,其特征在于,所述从动齿轮(8)位于所述销轴(9)和驱动齿轮(7)之间,该从动齿轮(8)呈扇形。
7.根据权利要求1或2或3或4所述的连杆式四轮转向机构,其特征在于,所述被动拉杆(6)与主动拉杆(31)的长度比值为7~50。
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