[实用新型]一种对称式微型飞行器结构有效
申请号: | 201820818174.2 | 申请日: | 2018-05-29 |
公开(公告)号: | CN208306990U | 公开(公告)日: | 2019-01-01 |
发明(设计)人: | 张轶凡 | 申请(专利权)人: | 张轶凡 |
主分类号: | B64C33/02 | 分类号: | B64C33/02 |
代理公司: | 北京天方智力知识产权代理事务所(普通合伙) 11719 | 代理人: | 谷成 |
地址: | 100045 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铰接 微型飞行器 减速机构 对称设置 右摇臂 拍动翼 右齿轮 右电机 右连杆 左摇臂 本实用新型 对称式 左齿轮 左电机 左连杆 机动飞行 飞行 | ||
1.一种对称式微型飞行器结构,其特征在于:所述微型飞行器结构包括机架(1)、左电机(21)、右电机(22)、左齿轮减速机构(31)、右齿轮减速机构(32)、左连杆(41)、右连杆(42)、左摇臂(51)、右摇臂(52)、左拍动翼(61)及右拍动翼(62);对称设置的左电机(21)和右电机(22)均固定于机架(1)上,左电机(21)的输出轴与左齿轮减速机构(31)的动力输入端固定连接,右电机(22)的输出轴与右齿轮减速机构(32)的动力输入端固定连接;左齿轮减速机构(31)的动力输出端与左连杆(41)的一端铰接,左连杆(41)的另一端与左摇臂(51)的一端铰接,左摇臂(51)的另一端与机架(1)铰接,左摇臂(51)与左拍动翼(61)固定连接;右齿轮减速机构(32)的动力输出端与右连杆(42)的一端铰接,右连杆(42)的另一端与右摇臂(52)的一端铰接,右摇臂(52)的另一端与机架(1)铰接,右摇臂(52)与右拍动翼(62)固定连接;所述左齿轮减速机构(31)与所述右齿轮减速机构(32)对称设置,所述左连杆(41)与所述右连杆(42)对称设置,所述左摇臂(51)与所述右摇臂(52)对称设置,所述左拍动翼(61)与所述右拍动翼(62)对称设置。
2.根据权利要求1所述的对称式微型飞行器结构,其特征在于:该微型飞行器结构还包括左舵机(71)、右舵机(72)、第一左舵机臂(81)、第一右舵机臂(82)、第二左舵机臂(91)、第二右舵机臂(92),左舵机(71)和右舵机(72)均固定于机架(1)上;左舵机(71)的输出轴与第一左舵机臂(81)的一端固定连接,第一左舵机臂(81)的另一端与第二左舵机臂(91)的一端铰接,第二左舵机臂(91)的另一端与左传动杆的一端铰接,左传动杆的另一端与左摆臂的另一端铰接,左传动杆穿过机架(1)上的左条形通孔,且左条形通孔的宽度大于左传动杆的直径,左摇臂(51)的另一端通过左传动杆与机架(1)铰接;右舵机(72)的输出轴与第一右舵机臂(82)的一端固定连接,第一右舵机臂(82)的另一端与第二右舵机臂(92)的一端铰接,第二右舵机臂(92)的另一端与右传动杆的一端铰接,右传动杆的另一端与右摆臂的另一端铰接,右传动杆穿过机架(1)上的右条形通孔,且右条形通孔的宽度大于右传动杆的直径,右摇臂(52)的另一端通过右传动杆与机架(1)铰接;所述左舵机(71)与所述右舵机(72)对称设置,所述第一左舵机臂(81)与所述第一右舵机臂(82)对称设置,所述第二左舵机臂(91)与所述第二右舵机臂(92)对称设置,所述左条形通孔与所述右条形通孔对称设置。
3.根据权利要求2所述的对称式微型飞行器结构,其特征在于:所述左条形通孔具有用于左传动杆停留的第一上停留位置(100)、第一中停留位置(101)及第一下停留位置(102),所述第一上停留位置(100)、所述第一中停留位置(101)及所述第一下停留位置(102)自上而下依次设置;所述右条形通孔具有用于右传动杆停留的第二上停留位置(103)、第二中停留位置(104)及第二下停留位置(105),所述第二上停留位置(103)、所述第二中停留位置(104)及所述第二下停留位置(105)自上而下依次设置。
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