[实用新型]一种车载无线电监测系统有效
申请号: | 201820818920.8 | 申请日: | 2018-05-29 |
公开(公告)号: | CN208820791U | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
发明(设计)人: | 王贵;李安平;陈晓慧;唱亮;孙浩;陈奕华 | 申请(专利权)人: | 北京东方波泰无线电频谱技术研究所 |
主分类号: | H04B17/00 | 分类号: | H04B17/00 |
代理公司: | 北京知呱呱知识产权代理有限公司 11577 | 代理人: | 李芙蓉;孙进华 |
地址: | 100044 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 监测接收机 短波 监测 测向天线 工控机 车载无线电 监测系统 终端设备 频段 无线电监测设备 终端设备连接 本实用新型 车载供电器 系统设置 | ||
本实用新型公开了一种车载无线电监测系统,该系统设置于车辆中,所述系统包括短波监测测向天线、超短波监测测向天线、短波监测接收机、超短波监测接收机、处理工控机、终端设备,其中:所述短波监测测向天线,与所述短波监测接收机连接,所述超短波监测测向天线,与所述超短波监测接收机连接,所述短波监测接收机以及所述超短波监测接收机,均与所述处理工控机连接,所述处理工控机与所述终端设备连接,所述短波监测接收机、超短波监测接收机、处理工控机、终端设备,分别与所述车辆中的车载供电器连接,该系统可以进行短波监测,也可以进行超短波监测,拓宽了监测频段,在一定程度上解决了现有技术中无线电监测设备的监测频段较窄的问题。
技术领域
本实用新型涉及无线电监测技术领域,具体涉及一种车载无线电监测系统。
背景技术
无线电监测是指探测、搜索、截获无线电管理地域内的无线电信号,并对该无线电信号进行分析、识别、监视并获取其技术参数、工作特征和辐射位置等技术信息的活动,是有效的实施无线电管理的重要手段依据,也是无线电频谱管理的重要分支。
目前,无线电监测设备的监测频段较窄,要么只能进行短波监测,要么只能进行超短波监测,无法既能进行短波监测,又能进行超短波监测。其中,短波监测,指对短波(频段为3~30MHz内的无线电信号)进行监测。超短波监测,指对超短波(频段为30-3000MHz内的无线电信号)进行监测。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载无线电监测系统,用以解决现有技术中无线电监测设备的监测频段较窄的问题。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案为:
本实用新型提供一种车载无线电监测系统,所述系统设置于车辆中,所述系统包括短波监测测向天线、超短波监测测向天线、短波监测接收机、超短波监测接收机、处理工控机、终端设备,其中:
所述短波监测测向天线,与所述短波监测接收机连接;
所述超短波监测测向天线,与所述超短波监测接收机连接;
所述短波监测接收机以及所述超短波监测接收机,均与所述处理工控机连接;
所述处理工控机与所述终端设备连接;
所述短波监测接收机、超短波监测接收机、处理工控机、终端设备,分别与所述车辆中的车载供电器连接。
可选的,所述短波监测测向天线和所述超短波监测测向天线,按照预设间隔距离,间隔固定设置于所述车辆的顶部外侧。
可选的,所述短波监测接收机、超短波监测接收机、处理工控机、终端设备,设置于所述车辆的车厢中。
可选的,所述短波监测测向天线,包括第一短波天线,两个第二短波天线;
所述短波监测接收机,包括第一接口、第二接口和第三接口;
所述第一短波天线,与所述第一接口连接;
一个第二短波天线,与所述第二接口连接;
另一个第二短波天线,与所述第三接口连接。
可选的,所述第一短波天线,包括第一短波线天线、第一放大器、第一射频处理器,其中,所述第一短波线天线通过所述第一放大器与所述第一射频处理器连接,所述第一射频处理器与所述第一接口连接;
每个第二短波天线中,包括第二短波线天线和对应的第二射频处理器;
所述一个第二短波线天线中的第二短波线天线与对应的第二射频处理器连接,该第二射频处理器与所述第二接口连接;
所述另一个第二短波线天线中的第二短波线天线与对应的第二射频处理器连接,该第二射频处理器与所述第三接口连接。
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