[实用新型]一种车载辐射监测装置

说明书

本实用新型提供了一种车载辐射监测装置，包括：辐射监测主机，辐射监测探头，辐射巡测探头；辐射监测主机设置在目标车辆的内部，辐射监测探头设置在目标车辆的外部，辐射巡测探头设置在目标车辆的外部；辐射监测探头和辐射巡测探头分别与辐射监测主机通信连接。在本实用新型中，通过将辐射监测主机设置在当前车辆的内部，将辐射监测探头和辐射巡测探头设置在当前车辆的外部的方式，达到了探头的安装位置可以灵活变动的目的，进而解决了现有技术中仅使用单个探头进行辐射监测导致的探头安装位置与监测主机的操作观察位置难以兼顾，以及现有的辐射监测装置在进行辐射检测时检测精度较低的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及辐射监测技术领域，尤其是涉及一种车载辐射监测装置。

背景技术

目前车载辐射监测装置常见的有一体式车载式辐射监测装备和分体式车载辐射监测装备两类，其功能都是安装固定在车辆平台上，在车辆量运动中实现对地面辐射环境的放射性沾染测量。一体式车载辐射监测装置通常安装在车内便于查看的地方。分体式车载辐射监测装置常见的是将探测器单元独立设计成一个车载监测探头安装在车外，将其他部件设计成车载辐射监测主机安装在车内。常见的车载辐射监测装置主要存在以下问题。

1)安装位置和操作观察位置难以兼顾。一体式车载辐射监测装置的测量、显示与操作均集中在一个主机上，其使用过程中很难兼顾安装位置、显示观察、操控性方面的使用要求；而分体式车载辐射监测装置通常仅有一个探头安装于车外进行监测，且探头的安装高度要求在距离地面1米高的位置，安装位置同样受到局限。

2)测量低端不灵敏，响应时间较慢。常见的车载辐射监测装置大多采用G-M计数管探测器对辐射进行测量。由于受G-M计数管探测器的性能限制，在测量低端响应时间较慢，且不灵敏，测量稳定性较差，难以满足车载快速监测的特点要求。

针对以上问题，还未提出有效解决方案。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种车载辐射监测装置，以解决现有技术中仅使用单个探头进行辐射监测导致的探头安装位置与监测主机的操作观察位置难以兼顾，以及现有的辐射监测装置在进行辐射检测时检测精度较低的技术问题。

根据本实用新型实施例，提供了一种车载辐射监测装置，包括：辐射监测主机，辐射监测探头，辐射巡测探头；所述辐射监测主机设置在目标车辆的内部，所述辐射监测探头设置在所述目标车辆的外部，所述辐射巡测探头设置在所述目标车辆的外部；所述辐射监测探头和所述辐射巡测探头分别与所述辐射监测主机通信连接；所述辐射监测探头用于监测第一测量数据，其中，所述第一测量数据中包括所述目标车辆所行驶的目标区域的辐射剂量率；所述辐射巡测探头用于探测第二测量数据，其中，所述第二测量数据中包括所述目标区域的计数率；所述辐射监测主机用于获取所述第一测量数据和/或所述第二测量数据，并对所述第一测量数据和/或所述第二测量数据进行显示，以及通过CAN总线将所述第一测量数据和/或所述第二测量数据传输给上位机。

进一步地，所述辐射监测主机中包括：主机前面板合件，主机后壳体合件和中壳体；所述主机前面板合件，所述主机后壳体合件和所述中壳体均安装在所述辐射监测主机的车载安装底座上。

进一步地，所述车载安装底座包括：安装架、4个减震器和快速锁紧机构；所述主机前面板合件包括：主机控制板、按键、宽温显示器和蜂鸣器；所述主机控制板、所述按键、所述宽温显示器和所述蜂鸣器以嵌入式方式安装在所述主机前面板合件中；所述主机后壳体合件上嵌有：主机电源板和4个接插件。

进一步地，所述主机前面板合件还包括：复合中空导电胶条和20芯滤波阵列板，其中，所述复合中空导电胶条和所述20芯滤波阵列板设置在所述主机前面板合件的内侧。