[实用新型]车辆刹车能回收利用的储能装置有效
| 申请号： | 201820822744.5 | 申请日： | 2018-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN208347997U | 公开（公告）日： | 2019-01-08 |
| 发明（设计）人： | 林祥平;林铨;王建池 | 申请（专利权）人： | 福州小神龙表业技术研发有限公司 |
| 主分类号： | F03G7/08 | 分类号： | F03G7/08 |
| 代理公司： | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人： | 蔡学俊;林捷 |
| 地址： | 350800 福建省福*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 啮合 上链轮 发条 车辆刹车 储能装置 回收利用 立轮 本实用新型 发条齿轮 加速轮组 输出齿轮 输入齿轮 双向驱动 发条轮 马达 输入端齿轮 发电 车辆行驶 齿条啮合 活动铰接 第一端 输出轮 输入轮 车架 车桥 齿条 储能 铰接 废弃 释放 | ||
1.一种车辆刹车能回收利用的储能装置，其特征在于：包括车辆的发电马达和与发电马达输入齿轮啮合的加速轮组，所述加速轮组的输入端齿轮与发条轮的输出齿轮啮合，所述发条轮上固定连接圆形发条的第一端，所述圆形发条的第二端与上发条齿轮固定连接，所述上发条齿轮与第三减速轮组的输出端啮合，所述第三减速轮组的输入端齿轮为锥形齿轮，所述锥形齿轮与一离合升降轮端部的锥齿啮合，所述离合升降轮的外端部固定连接有附轮，所述离合升降轮的上方设有可升降推杆，所述离合升降轮的下方设有回复弹簧。
2.根据权利要求1所述的车辆刹车能回收利用的储能装置，其特征在于：所述上发条齿轮与第一上链轮啮合，所述第一上链轮与双向驱动棘机构的输出齿轮啮合，所述双向驱动棘机构的输入齿轮还与偏心自动锤的输入齿轮啮合，所述偏心自动锤包括输入齿轮和同轴的偏心块。
3.根据权利要求2所述的车辆刹车能回收利用的储能装置，其特征在于：所述上发条齿轮与第二减速轮组的输出端啮合，所述第二减速轮组的输入端齿轮为锥形齿轮，所述锥形齿轮与一离合轮端部的锥齿啮合，所述离合轮上套设有刹车盘，离合轮可轴向滑移，所述刹车盘外围设有刹车卡钳，所述离合轮后端贴靠与制动油泵连接的活塞。
4.根据权利要求3所述的车辆刹车能回收利用的储能装置，其特征在于：所述上发条齿轮的侧部设有V形的簧片，所述簧片的一端头抵靠着上发条齿轮的齿槽内。
5.根据权利要求4所述的车辆刹车能回收利用的储能装置，其特征在于：所述加速轮组、第三减速轮组由若干个依次啮合的齿轮构成减速输出。
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