[实用新型]车辆刹车能回收利用的储能装置

说明书

本实用新型涉及一种车辆刹车能回收利用的储能装置，其中车辆刹车能回收利用的储能装置包括车辆的发电马达和与发电马达输入齿轮啮合的加速轮组，所述加速轮组的输入端齿轮与发条轮的输出齿轮啮合，所述发条轮上固定连接圆形发条的第一端，所述圆形发条的第二端与上发条齿轮固定连接，所述上发条齿轮与第一上链轮啮合，所述第一上链轮与双向驱动棘机构的输出齿轮啮合，所述双向驱动棘机构的输入齿轮与第二上链轮啮合，所述第二上链轮啮合与立轮的输出轮啮合，所述立轮的输入轮与齿条啮合，所述齿条两端活动铰接在车架上，所述立轮铰接在车桥上。本实用新型可将车辆行驶中所产生的，本来是浪费的能量，重新通过发条进行储能和能量的释放，有利于废弃能量的利用。

技术领域：

本实用新型涉及一种车辆刹车能回收利用的储能装置。

背景技术：

目前车辆成为人们出行的主要交通工具之一，车辆在行驶过程中需要耗费很多燃油等能源，而此过程又浪费了诸多能量，比如车身的摆动能、振动能、刹车能等等，目前该部分能量都没有得到有效利用，从而造成了巨大的浪费。

发明内容：

本实用新型的目的即在于提供一种车辆刹车能回收利用的储能装置，该车辆刹车能回收利用的储能装置结构简单、设计合理，有利于收集车辆行驶过程浪费的能量。

本实用新型车辆刹车能回收利用的储能装置，其特征在于：包括车辆的发电马达和与发电马达输入齿轮啮合的加速轮组，所述加速轮组的输入端齿轮与发条轮的输出齿轮啮合，所述发条轮上固定连接圆形发条的第一端，所述圆形发条的第二端与上发条齿轮固定连接，所述上发条齿轮与第三减速轮组的输出端啮合，所述第三减速轮组的输入端齿轮为锥形齿轮，所述锥形齿轮与一离合升降轮端部的锥齿啮合，所述离合升降轮的外端部固定连接有附轮，所述离合升降轮的上方设有可升降推杆，所述离合升降轮的下方设有回复弹簧。

进一步的，上述上发条齿轮的侧部设有V形的簧片，所述簧片的一端头抵靠着上发条齿轮的齿槽内。

进一步的，上述加速轮组、第三减速轮组由若干个依次啮合的齿轮构成减速输出。

进一步的，上述上发条齿轮与第二减速轮组的输出端啮合，所述第二减速轮组的输入端齿轮为锥形齿轮，所述锥形齿轮与一离合轮端部的锥齿啮合，所述离合轮上套设有刹车盘，离合轮可轴向滑移，所述刹车盘外围设有刹车卡钳，所述离合轮后端贴靠与制动油泵连接的活塞。

进一步的，上述上发条齿轮与第一上链轮啮合，所述第一上链轮与双向驱动棘机构的输出齿轮啮合，所述双向驱动棘机构的输入齿轮还与偏心自动锤的输入齿轮啮合，所述偏心自动锤包括输入齿轮和同轴的偏心块。

本实用新型车辆刹车能回收利用的储能装置的工作方法，车辆刹车能回收利用的储能装置包括车辆的发电马达和与发电马达输入齿轮啮合的加速轮组，所述加速轮组的输入端齿轮与发条轮的输出齿轮啮合，所述发条轮上固定连接圆形发条的第一端，所述圆形发条的第二端与上发条齿轮固定连接，所述双向驱动棘机构的输入齿轮还与偏心自动锤的输入齿轮啮合，所述偏心自动锤包括输入齿轮和同轴的偏心块；所述上发条齿轮与第三减速轮组的输出端啮合，所述第三减速轮组的输入端齿轮为锥形齿轮，所述锥形齿轮与一离合升降轮端部的锥齿啮合，所述离合升降轮的外端部固定连接有附轮，所述离合升降轮的上方设有可升降推杆，可升降推杆与刹车联动升降，所述离合升降轮的下方设有回复弹簧；工作时，在刹车液压的推动下，推杆和附轮被往下推，使附轮与地面接触，同时附轮上的锥齿与锥形齿轮啮合，附轮像车轮一样转动，附轮的转动带动锥形齿轮转动，锥形齿轮的转动再带动第三减速轮组和上发条齿轮转动，实现上发条，发条齿轮又驱动加速轮组转动和发电马达发电，实现车辆的刹车后车轮的转动能转换为电能。