[实用新型]用于飞行器螺旋桨的L型传动箱

权利要求书

1.一种用于飞行器螺旋桨的L型传动箱，其特征在于，它包括：

壳体；

主动齿轮(1)，所述主动齿轮(1)可旋转地支承在壳体上；

从动齿轮(2)，所述从动齿轮(2)可旋转地支承在壳体上，所述从动齿轮(2)与所述主动齿轮啮合连接，并组成锥齿轮副；

输出轴(7)，所述输出轴(7)可旋转地支承在壳体上，所述输出轴(7)与所述从动齿轮(2)相连，并且所述输出轴(7)的轴线与所述从动齿轮(2)的轴线重合；

动力输入连接部件，所述动力输入连接部件包括动力输入转接法兰(4)，所述动力输入转接法兰(4)与所述主动齿轮(1)固定连接。

动力输出连接部件，所述动力输出连接部件包括输出转接法兰(6)，所述输出转接法兰(6)与所述输出轴(7)固定连接；

其中，所述主动齿轮(1)包括主齿轮部(11)和主支承轴部(12)，所述主支承轴部(12)可旋转地支承在壳体上，所述主齿轮部(11)与所述从动齿轮(2)啮合连接；

壳体包括机匣上盖(81)、机匣(82)、机匣下盖(83)和轴承座组件(84)，机匣上盖(81)与机匣(82)的上端连接，机匣下盖(83)与机匣(82)的下端连接，轴承座组件(84)连接在机匣(82)的右部，从动齿轮(2)的全部和输出轴(7)的部分位于机匣上盖(81)、机匣(82)和机匣下盖(83)连接形成的密封腔内，主动齿轮(1)的主齿轮部(11)位于该密封腔内，主动齿轮(1)的主支承轴部(12)位于轴承座组件(84)上。

2.根据权利要求1所述的用于飞行器螺旋桨的L型传动箱，其特征在于：所述主支承轴部(12)通过至少一个主支承轴承(3)可旋转地支承在壳体上。

3.根据权利要求2所述的用于飞行器螺旋桨的L型传动箱，其特征在于：所述主支承轴承(3)沿着主支承轴部(12)的轴向并列设置有两个。

4.根据权利要求1所述的用于飞行器螺旋桨的L型传动箱，其特征在于：所述从动齿轮(2)包括从齿轮部(21)和从支承轴部(22)，所述从支承轴部(22)可旋转地支承在壳体上，所述从齿轮部(21)与所述主动齿轮(1)啮合连接。

5.根据权利要求4所述的用于飞行器螺旋桨的L型传动箱，其特征在于：所述从支承轴部(22)通过至少一个从支承轴承(5)可旋转地支承在壳体上。

6.根据权利要求5所述的用于飞行器螺旋桨的L型传动箱，其特征在于：所述从支承轴承(5)沿着从支承轴部(22)的轴向并列设置有两个。

7.根据权利要求1所述的用于飞行器螺旋桨的L型传动箱，其特征在于：所述主动齿轮(1)和所述从动齿轮(2)的齿数比为29:36。