[实用新型]用于动力电池舱的水冷板

说明书

本实用新型提供了一种用于动力电池舱的水冷板，属于电动汽车散热装置技术领域，包括水冷板主体，水冷板主体表面设有首尾分别设有进水口和出水口的液体流动槽；盖板，盖板可拆卸的安装于所述水冷板主体带有液体流动槽的一侧面上并形成密封腔；盖板与水冷板主体为可拆卸式连接；与液体流动槽连通的供水管道和排水管道。本实用新型提供的用于动力电池舱的水冷板，在水冷板上设置弯折状的液体流动槽，使流体在液体流动槽中持续流动，则水冷板的温度就会很快降低下来，达到在保证对电池舱有效散热效果的同时，增大流体与电池舱的接触面积，提高水冷板的散热效率。

技术领域

本实用新型属于电动汽车散热装置技术领域，更具体地说，是涉及一种用于动力电池舱的水冷板。

背景技术

新能源汽车是新能源产业中发展势头最为强劲的分支，为新能源汽车配套的电池是主要组成部件。由于电池充放电倍率高，发热现象明显，将导致电池的温度升高，当温升超过一定范围，就会影响到电池寿命的正常发挥，解决的办法是在盛装电池的动力电池舱的底部安装水冷板或散热板，使电池产生的热量能很快的散发出去，降低电池的发热温度，延长电池的寿命。水冷板是水冷系统的重要组成部分，水冷板的结构不仅能够决定电池舱的换热能力，还能够直接影响整个电池舱的温度场分布。现有技术中的一些水冷板，水路管路直接固定在型材上，制作工艺简单，散热效率低，无法达到给电动汽车的电池舱降温的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于动力电池舱的水冷板，以解决现有技术中存在的水冷板制作时间长、散热效率低的技术问题，具有制作工艺简单、节省成本、散热效率高、速度快的特点。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种用于动力电池舱的水冷板，包括水冷板主体，所述水冷板主体表面设有首尾分别设有进水口和出水口的液体流动槽；

盖板，所述盖板可拆卸的安装于所述水冷板主体带有液体流动槽的一侧面上并形成密封腔；

供水管道，所述供水管道与所述液体流动槽的进水口连接；

排水管道，所述排水管道与所述液体流动槽的出水口连接。

进一步地，围成所述液体流动槽的开槽体是通过TOX铆接方式压制在所述水冷板主体上。

进一步地，所述盖板与所述水冷板主体之间通过若干个螺钉固定在一起。

进一步地，所述液体流动槽由多个首尾连通的U形槽连接而成。

进一步地，所述水冷板主体和所述盖板均为薄壁型铝板。

进一步地，所述水冷板主体的边缘与所述盖板的边缘通过焊接方式固定连接。

进一步地，所述进水口和所述出水口均设置在所述水冷板主体的同一侧。

本实用新型提供的用于动力电池舱的水冷板的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型用于动力电池舱的水冷板，在水冷板上设置弯折状的液体流动槽，使流体在液体流动槽中持续流动，流体带走水冷板上的温度，则水冷板的温度就会很快降低下来，解决了水冷板对电池舱的接触面积小，散热速度慢，效率低的技术问题，达到在保证对电池舱有效散热效果的同时，增大流体与电池舱的接触面积，提高水冷板的散热效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的用于动力电池舱的水冷板的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的用于动力电池舱的水冷板的立体结构示意图；