[实用新型]门槛梁及含有该门槛梁的汽车

说明书

本实用新型提供了一种门槛梁。上述门槛梁，安装时，先将支撑板的抵靠部抵靠在安装槽的槽底，此时，两个焊接板分别抵靠在安装槽的两个侧壁上，再将两个焊接板分别焊接在安装槽的两个侧壁上，然后将抵靠部与安装槽的槽底焊接，完成对吸能盒的安装，其中，因为设置吸能盒并在吸能盒的连接部上装置两个加强筋，增加了门槛梁的机械强度和吸能效果，同时，将加强筋交错设置在连接部的中部，且两所述加强筋的高度均小于所述连接部的高度，较之贯穿式筋，能有效防止强度过大，提升吸能效果。本实用新型还提供了一种含有上述门槛梁的汽车。

技术领域

本实用新型涉及技术领域汽车，特别涉及一种门槛梁及含有该门槛梁的汽车。

背景技术

随着时代的发展，汽车的保有量越来越多，在给人们带来便利的同时，也给人们的出行带来危险，因驾驶员的违规驾驶和各种突发情况，导致汽车有时发生碰撞，对行人、驾驶员本人以及汽车带来伤害。

门槛梁是车身结构的重要组成部分，连接侧围与地板，在侧面碰撞过程中门槛梁强度的大小直接影响到乘员舱变形的大小，如门槛梁的机械强度较大，侧面碰撞使门槛梁不易变形，吸能效果差，无法起到缓冲的效果，如门槛梁的机械强度较弱，侧面碰撞时门槛梁发生不规则扭转变形，侵入量过大，也会对乘员造成损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种门槛梁及含有该门槛梁的汽车，以解决现有汽车中因门槛梁的机械强度过大而导致吸能效果差，进而损伤乘员的问题。

一种门槛梁，所述门槛梁包括梁体和设于所述梁体内的吸能盒，所述梁体的外侧设有一个安装槽，所述吸能盒安装于所述安装槽内，所述吸能盒包括连接板、设于所述连接板一侧且与所述安装槽的侧壁连接的至少一块焊接板，以及分别设于所述连接板与所述焊接板相邻的两侧的两块支撑板，每一所述支撑板均包括与所述连接板连接的连接部和与所述连接部连接的抵靠部，所述抵靠部的端面与所述安装槽的槽底贴合，所述连接部的中部交错设有至少两个加强筋，且两所述加强筋的高度均小于所述连接部的高度。

进一步地，所述连接板的中部设有至少一个第一减重孔。

进一步地，每一所述抵靠部的中部均设有至少一个第二减重孔。

进一步地，所述连接板的中部设有至少一个第一漏液孔，每一所述连接部的中部均设有至少一个第二漏液孔。

进一步地，每一所述焊接板均包括与所述连接板连接的凹陷部和设于所述凹陷部两侧的焊接部。

进一步地，所述梁体与所述第二减重孔对应的位置所有一个定位块。

进一步地，所述连接部靠近每一所述焊接板的一侧均设有一个贴合板，所述贴合板的一侧与所述连接部连接，且所述贴合板的一个端面与所述焊接板贴合。

进一步地，所述连接板的中部设有一个凹槽，所述第一漏液孔设于所述凹槽的槽底。

本实用新型还提供了一种汽车，包括车架，所述车架包括分别设于两侧的两个上述的门槛梁，所述安装槽的槽口朝向汽车的外侧。

相较于现有技术，上述门槛梁及含有该门槛梁的汽车，安装时，先将支撑板的抵靠部抵靠在安装槽的槽底，此时，焊接板抵靠在安装槽的一个侧壁上，再将焊接板焊接在安装槽的侧壁上，然后将抵靠部与安装槽的槽底焊接，完成对吸能盒的安装，其中，因为设置吸能盒并在吸能盒的连接部上装置两个加强筋，增加了门槛梁的机械强度和吸能效果，同时，将加强筋交错设置在连接部的中部，且两所述加强筋的高度均小于所述连接部的高度，较之贯穿式筋，能有效防止强度过大，提升吸能效果。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例中的门槛梁的结构示意图；

图2为图1中的吸能盒的放大结构示意图；

图3为本实用新型第二实施例中的门槛梁的结构示意图。