[实用新型]汽车电动助力转向装置减速机构

权利要求书

1.一种汽车电动助力转向装置减速机构，其特征是：包括壳体，电机和蜗轮蜗杆组合，壳体具有容纳蜗轮和蜗杆的腔体，蜗轮与蜗杆啮合，啮合段是蜗杆中间段，蜗杆靠近电机端安装有一个特制轴承，远离电机端安装有一个组合轴承，组合轴承与蜗杆外圈凹槽之间安装有一个环状弹性件，凹槽呈环状。

2.根据权利要求1所述的汽车电动助力转向装置减速机构，其特征是：特制轴承由外圈，中圈，内圈和钢珠组成，外圈由粉末冶金材料制造，内面呈圆弧形，与中圈外面连接，中圈与内圈之间均匀分布钢珠。

3.根据权利要求2所述的汽车电动助力转向装置减速机构，其特征是：特制轴承内圈与蜗杆过盈配合，外圈与壳体配合，中圈可在外圈圆弧槽内任意方向旋转。

4.根据权利要求1所述的汽车电动助力转向装置减速机构，其特征是：环状弹性件安装于蜗杆凹槽内，凹槽设置于远离电机连接端。

5.根据权利要求4所述的汽车电动助力转向装置减速机构，其特征是：环状弹性件截面呈O形，由橡胶制成。

6.根据权利要求1所述的汽车电动助力转向装置减速机构，其特征是：组合轴承外圈为铸件，外周设置均匀分布的轴向筋，开口侧设置两个缺口，一大一小，封闭侧设置有去材料孔，设置防错标志。

7.根据权利要求6所述的汽车电动助力转向装置减速机构，其特征是：组合轴承中的内衬套和外衬套采用相同聚甲醛树脂材料，分别与普通轴承内圈和外圈过盈配合，内衬套与环形弹性件连接。

8.根据权利要求7所述的汽车电动助力转向装置减速机构，其特征是：普通轴承一侧设置有弹簧支撑块，弹簧支撑块一端设置安置弹簧的柱体，弹簧呈压缩状态。

9.根据权利要求8所述的汽车电动助力转向装置减速机构，其特征是：弹簧支撑块与蜗杆末端连接，安装平面与蜗杆端面平行。

10.根据权利要求9所述的汽车电动助力转向装置减速机构，其特征是：弹簧支撑块方向与蜗轮蜗杆中心连线夹角为30°±10°，并远离蜗轮方向。