[实用新型]一种连接结构有效
申请号: | 201820839319.7 | 申请日: | 2018-06-01 |
公开(公告)号: | CN208665309U | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 徐加凌 | 申请(专利权)人: | 徐加凌 |
主分类号: | B62D21/00 | 分类号: | B62D21/00 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 胡川 |
地址: | 401220 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加强连接件 加强连接 车架 对接件 连接结构 多段式 本实用新型 整体稳定性 对接面 连接件 匹配 运输 | ||
1.一种连接结构,其特征在于:它包括加强连接件,所述加强连接件(11)包括主对接面(111)和辅对接面(112),所述主对接面(111)和辅对接面(112)相连,且主对接面(111)和辅对接面(112)不在同一平面上。
2.根据权利要求1所述的连接结构,其特征在于:所述连接结构包括加强连接件(11)和加强连接面,所述加强连接件(11)的形状与加强连接面的形状相匹配;所述加强连接件(11)设置在对接件一上,用于增大对接件一的对接面;所述加强连接面设置在对接件二上,使加强连接件(11)与加强连接面对接。
3.根据权利要求2所述的连接结构,其特征在于:所述加强连接面包括主连接面(211)和辅连接面(212),所述主连接面(211)和辅连接面(212)相连,且主连接面(211)和辅连接面(212)不在同一平面上;所述加强连接件(11)上的各对接面与加强连接面上的各连接面一一对应对接。
4.根据权利要求3所述的连接结构,其特征在于:所述加强连接面上的主连接面(211)和辅连接面(212)相互垂直,构成连接槽;所述加强连接件(11)上的主对接面(111)和辅对接面(112)相互垂直,使加强连接件(11)的形状与加强连接面构成的连接槽相匹配对接。
5.根据权利要求4所述的连接结构,其特征在于:所述加强连接件(11)和加强连接面上的各对接面和各连接面上均开设有若干对应匹配的连接孔。
6.根据权利要求5所述的连接结构,其特征在于:对接件二上设置有加强支撑件(22),所述加强支撑件(22)位于加强连接面的一旁,用于连接并支撑加强连接件(11)。
7.根据权利要求6所述的连接结构,其特征在于:所述加强支撑件(22)位于连接槽的下方,通过角架固定在对接件二上。
8.根据权利要求7所述的连接结构,其特征在于:对接件一为主桥架(1),所述加强对接件设置在主桥架纵梁端部,且加强连接件(11)的尺寸大于主桥架纵梁端部截面尺寸;所述对接件二为车轮架(2),所述加强连接面位于车轮架横梁(21)外侧;所述加强连接件(11)和加强连接面配合,使主桥架(1)和车轮架(2)对接。
9.根据权利要求8所述的连接结构,其特征在于:所述主桥架(1)包括至少两个相互平行的主桥架纵梁、及连接于主桥架纵梁之间的若干主桥架横梁;所述加强连接件(11)设置在主桥架纵梁的端部;所述车轮架(2)包括两相互平行的车轮架横梁(21)和位于两车轮架横梁(21)间,相互平行的两车轮架纵梁;所述车轮架横梁(21)与车轮架纵梁相连,且车轮架横梁(21)与车轮架纵梁相互垂直,其中一根车轮架横梁(21)外侧设置有加强连接面,所述加强连接面用于和主桥架纵梁端部的加强连接件(11)对接。
10.根据权利要求8所述的连接结构,其特征在于:所述加强支撑件(22)通过角架固定设置在车轮架横梁(21)下方,用于连接并支撑加强连接件(11)。
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