[实用新型]具有开闭机构的轨道车辆车顶废气排放风道有效
申请号: | 201820840332.4 | 申请日: | 2018-05-31 |
公开(公告)号: | CN208469811U | 公开(公告)日: | 2019-02-05 |
发明(设计)人: | 戈建鸣;沈月;陆建伟;王启兵;孙春亚 | 申请(专利权)人: | 今创集团股份有限公司 |
主分类号: | B61D27/00 | 分类号: | B61D27/00 |
代理公司: | 常州知融专利代理事务所(普通合伙) 32302 | 代理人: | 张晓东 |
地址: | 213102 江苏省常州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 开闭机构 通风门板 风道外壳 废气排放风道 安装基础 通风口 进气口 轨道车辆 铰链结构 可复位 车顶 排气 本实用新型 闭合状态 单向打开 废气流动 内部气压 排气口排 外部气压 左右两侧 密封性 内腔中 排气口 内腔 废气 推开 保证 | ||
1.一种具有开闭机构的轨道车辆车顶废气排放风道,包括风道外壳,在风道外壳上具有进气口(1)和排气口(2),其特征是:所述的风道外壳的内腔中具有开闭机构(7),开闭机构(7)位于风道外壳的内腔的左右两侧,开闭机构(7)包括安装基础、通风门板(7-1)和可复位铰链结构,安装基础与风道外壳固定,安装基础上具有通风口,通风门板(7-1)位于通风口的排气一侧并通过可复位铰链结构安装在安装基础上,用于使通风门板(7-1)在通风口的排气一侧单向打开,由进气口(1)流入的废气流动至开闭机构(7)时推开通风门板(7-1),使废气流过开闭机构(7)后从排气口(2)排出。
2.根据权利要求1所述的具有开闭机构的轨道车辆车顶废气排放风道,其特征是:所述的安装基础呈倾斜状态,安装基础的底部更接近排气口。
3.根据权利要求1或2所述的具有开闭机构的轨道车辆车顶废气排放风道,其特征是:所述的安装基础包括安装座(7-2)和门板安装支架(7-3),可复位铰链结构为橡胶铰链(7-4),通风口位于安装座(7-2)上,安装座(7-2)的四周具有折弯结构(7-2-1),安装座(7-2)通过左、右侧和底部的折弯结构(7-2-1)与风道外壳固定连接,门板安装支架(7-3)固定在安装座(7-2)的顶部的折弯结构(7-2-1)上,橡胶铰链(7-4)的两端通过压板结构(7-6)分别固定在门板安装支架(7-3)和通风门板(7-1)的上部,在通风口的四周具有与通风门板(7-1)配合的密封条。
4.根据权利要求1或2所述的具有开闭机构的轨道车辆车顶废气排放风道,其特征是:所述的排气口(2)有两个,位于风道外壳的左右两侧,进气口(1)位于风道外壳的前端,
在风道外壳的内腔中具有导流机构(3)和中间隔板(4),中间隔板(4)位于风道外壳的中部,将风道外壳的内腔分为左右两个腔室,在左右两个腔室内通过导流机构(3)将由进气口(1)流入的废气导流至左右两侧的排气口(2)排出,
风道外壳的顶部具有露出导流机构(3)的维修口,维修口上盖有维修盖板(5),
风道外壳的顶部的维修口的四周布置支撑架(6),维修盖板(5)通过支撑架(6)支撑在维修口上方,维修盖板(5)通过紧固件与支撑架(6)连接,
维修盖板(5)与维修口、导流机构(3)、中间隔板(4)之间通过密封件实现密封。
5.根据权利要求4所述的具有开闭机构的轨道车辆车顶废气排放风道,其特征是:所述的维修盖板(5)的底部固定有骨架结构。
6.根据权利要求5所述的具有开闭机构的轨道车辆车顶废气排放风道,其特征是:所述的骨架结构包括框结构骨架(8-1)和框结构骨架(8-1)两侧的骨架条(8-2),框结构骨架(8-1)由四周的框架和框架中间的横梁构成,骨架条(8-2)为槽形结构,开闭机构(7)的安装基础的顶部嵌入骨架条(8-2),在框结构骨架(8-1)上覆盖骨架盖板。
7.根据权利要求6所述的具有开闭机构的轨道车辆车顶废气排放风道,其特征是:所述的骨架盖板为多孔板(9),在多孔板(9)下填充吸音棉。
8.根据权利要求4所述的具有开闭机构的轨道车辆车顶废气排放风道,其特征是:所述的导流机构(3)的底部固定在多孔板(9)上,该多孔板(9)与风道外壳固定,在该多孔板(9)与风道外壳之间填充吸音棉。
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