[实用新型]一种自动驻车装置

说明书

本实用新型提供一种自动驻车装置，包括座椅和手刹，所述手刹包括拉杆，所述拉杆的下方设有用于顶推或释放所述拉杆的顶推组件，所述座椅的底部设有座架，所述座架与所述座椅之间设有用于弹性顶压所述座椅以使其与所述座架分离的顶压件，当驾驶人离开座椅时，在顶压件的弹性顶压作用下座椅与座架分离，座椅底部的第二行程开关往上联动并被第一行程挡块触发从而使得顶推组件得电并驱动手刹的拉杆往上顶推从而实现自动驻车，其结构简单且制造成本低，而且其可以实现自动驻车功能，避免了人离后自动溜车而造成的安全事故，因此其安全性得以保证。

【技术领域】

本实用新型涉及一种自动驻车装置。

【背景技术】

汽车上的驻车装置按照其操作一般分为机械手刹和电子手刹，机械手刹和某些电子手刹需要拉动或按压才可以实现驻车，若出现忘记操作手刹而未将车辆进行驻车时，当驾驶人下车后容易造成车辆自动前进或后溜，从而导致安全事故的发生，而为了避免上述事故的发生，某些电子手刹可实现停车自动驻车的功能，但是其系统复杂，制造成本高。

【实用新型内容】

本实用新型要解决的技术问题是提供结构简单且成本低的一种自动驻车装置。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种自动驻车装置，包括座椅和手刹，所述手刹包括拉杆，所述拉杆的下方设有用于顶推或释放所述拉杆的顶推组件，所述座椅的底部设有座架，所述座架与所述座椅之间设有用于弹性顶压所述座椅以使其与所述座架分离的顶压件，所述座椅的底部由上至下设有可随所述座椅运动而上下联动的第一行程开关和第二行程开关，所述座架在第一行程开关和第二行程开关之间设有第一行程挡块以用于触发第一行程开关或第二行程开关，所述第一行程开关和所述第二行程开关分别与所述顶推组件电连接以控制所述顶推组件顶推或释放所述拉杆从而实现自动驻车。

本实用新型采用上述结构，当驾驶人离开座椅时，在顶压件的弹性顶压作用下座椅与座架分离，座椅底部的第二行程开关往上联动并被第一行程挡块触发从而使得顶推组件得电并驱动手刹的拉杆往上顶推从而实现自动驻车，其结构简单且制造成本低，而且其可以实现自动驻车功能，避免了人离后自动溜车而造成的安全事故，因此其安全性得以保证，而当驾驶人坐上座椅时，在重力作用下座椅与座架重新靠接，座椅底部的第一行程开关往下联动并被第一行程挡块触发从而使得顶推组件得电回缩，从而释放拉杆并可使手刹被释放解锁。

如上所述的一种自动驻车装置，所述顶推组件包括与所述第一行程开关和所述第二行程开关电连接的驱动电机以及设于所述驱动电机的输出端且用于顶推或释放所述拉杆的推杆。当驾驶人离开座椅时，在顶压件的弹性顶压作用下座椅与座架分离，座椅底部的第二行程开关往上联动并被第一行程挡块触发从而使得驱动电机得电正转并驱动推杆往上顶推拉杆从而实现自动驻车，而当驾驶人坐上座椅时，在重力作用下座椅与座架重新靠接，座椅底部的第一行程开关往下联动并被第一行程挡块触发从而使得驱动电机得电反转，驱动电机反转带动推杆往回缩而释放拉杆从而可使手刹被释放解锁。

如上所述的一种自动驻车装置，所述推杆的端部设有顶推头，相应地，所述拉杆上设有套环以用于供所述顶推头顶推，从而使得推杆更可靠地往上顶推拉杆以实现驻车。

如上所述的一种自动驻车装置，所述拉杆的底部设有随其拉动而转动的第二行程挡块，所述第二行程挡块转动的上限位和下限位的位置处设有供所述第二行程挡块触发的第三行程开关和第四行程开关，所述第三行程开关和所述第四行程开关分别与所述驱动电机电连接，当所述第二行程挡块触发所述第三行程开关或第四行程开关时，所述驱动电机停止工作以使推杆停止对所述拉杆的顶推或释放。当推杆往上推动拉杆至最高限位处时，拉杆底部的第二行程挡块随其转动至下限位的位置处并触发第四行程开关从而使得驱动电机失电停机，而当手刹的拉杆往下释放并运动至最低限位处时，拉杆底部的第二行程挡块随其转动至上限位的位置处并触发第三行程开关从而使得驱动电机失电停机。