[实用新型]一种电梯底坑缓冲装置

说明书

本实用新型公开了一种电梯底坑缓冲装置，包括设于电梯底坑的机械式缓冲器，还包括电磁缓冲装置，所述电磁缓冲装置包括分别设置于轿厢底部的第一电磁铁和电梯底坑的第二电磁铁，所述两电磁铁同极相对设置，两电磁铁均为中空结构，所述机械式缓冲器位于第二电磁铁的中空部，机械式缓冲器在最大压缩行程的情况下，压缩后的机械式缓冲器上端面高出第二电磁铁上端面的高度仍大于第一电磁铁的厚度。本实用新型具备双重缓冲功能，当电梯失速下降时，电磁缓冲装置作用，缓冲降低轿厢下降速度甚至制停轿厢下降过程；若轿厢在下降过程中未被电磁缓冲装置制停，则机械式缓冲器仍可发挥缓冲屏障作用，避免事故发生。

技术领域

本实用新型涉及电梯安全装置，尤其是一种电梯底坑缓冲装置。

背景技术

电梯缓冲装置是电梯安全系统的最后一个环节，在电梯出现故障或事故蹲底时起到缓冲的作用，从而避免电梯受到直接撞击，目前电梯多采用单一的机械式缓冲器。当电梯失速下落时，电梯轿厢会直接撞击到底坑中的机械式缓冲器，由于刚性冲击轿厢会受到很强的反作用力，轻则出现轿厢剧烈晃动，重则威胁乘客生命安全。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种电梯底坑缓冲装置，将机械式缓冲器与电磁缓冲装置相结合，具备双重缓冲功能。

本实用新型通过以下技术方案来实现：一种电梯底坑缓冲装置，包括设于电梯底坑的机械式缓冲器，还包括电磁缓冲装置，所述电磁缓冲装置包括分别设置于轿厢底部的第一电磁铁和电梯底坑的第二电磁铁，所述两电磁铁同极相对设置，两电磁铁均为中空结构，所述机械式缓冲器位于第二电磁铁的中空部，机械式缓冲器在最大压缩行程的情况下，压缩后的机械式缓冲器上端面高出第二电磁铁上端面的高度仍大于第一电磁铁的厚度。以避免轿厢撞击机械式缓冲器时，第一电磁铁和第二电磁铁相碰撞。

当电梯失速下降时，电磁缓冲装置作用，缓冲降低轿厢下降速度甚至制停轿厢下降过程；若轿厢在下降过程中未被电磁缓冲装置制停，则机械式缓冲器仍可发挥缓冲屏障作用，避免事故发生。

进一步的，所述电磁缓冲装置还包括有触发两电磁铁通电产生磁性的触发机构，所述触发机构包括设置于轿厢导轨上的极限开关和设置于轿厢直梁上的触发极限开关动作的撞弓。在轿厢失速下降过程中，撞弓触发极限开关动作，电磁缓冲装置通电产生磁性，同极相斥以此缓冲轿厢下行速度。

更进一步的，所述极限开关沿撞弓行程方向设置于最底层层站地面向下100-150mm处的轿厢导轨上。

进一步的，轿厢导轨上还设置有触发控制系统进入减速程序的强减开关，轿厢下行时，所述撞弓依次触发强减开关、极限开关动作。轿厢失速下行过程中撞弓先碰撞并触发强减开关后，控制系统进入减速程序，控制轿厢减速并到达最底层层站位置，如继续下行进而触发极限开关动作。

进一步的，电梯底坑内设有底座，所述机械式缓冲器与第二电磁铁固定于底座上。

更进一步的，所述机械式缓冲器设置于一可在第二电磁铁中空部上下移动的移动底板上，所述移动底板固定于底座上。

更进一步的，所述底座和移动底板上设有连接孔，螺栓贯穿连接孔连接底座和移动底板，在底座和移动底板之间的螺栓上设置有紧固移动底板的紧固螺母以及调节移动底板与底座间距的调节螺母。

进一步的，所述移动底板上设有U型槽，便于扳手紧固螺母。

进一步的，所述电磁铁包括中空的铁芯和绕制在铁芯上的线圈。

进一步的，所述机械式缓冲器为液压缓冲器或弹簧缓冲器或聚氨酯缓冲器。

本实用新型电梯底坑缓冲装置具备双重缓冲功能，即使在电梯停电或电磁缓冲装置失效的情况下，机械式缓冲器依然可作为最后的缓冲屏障。本实用新型结构简单，安全性高，机械式缓冲器的安装高度可调，可适配多种机械式缓冲器。

附图说明