[实用新型]一种高铁桥梁支座砂浆垫层浇灌结构

说明书

本实用新型提供了一种高铁桥梁支座砂浆垫层浇灌结构，包括工字型的金属支撑组件、模板和木撑，支撑组件一端的方块通过螺栓与桥梁的底面连接，支撑组件的另一端的方块与桥墩上的垫块通过螺栓连接，四块模板围在与垫块连接的方块外侧，模板与方块之间形成浇灌砂浆的空隙，木撑安装于模板和桥梁底面之间，木撑的一端顶接于桥梁底面，木撑的另一端压合于模板上，使得模板与垫块紧密贴合。浇灌结构搭建完成时，将质量比为1：0.15的固体物料和水混合，砂浆搅拌的时间大于等于4分钟小于等于5分钟，水的温度控制在大于等于25℃小于等于30℃，浇灌之后的砂浆垫层的麻面、空隙等质量缺陷较少，不易开裂。

技术领域

本实用新型涉及桥梁建筑技术领域，具体而言，涉及一种高铁桥梁支座砂浆垫层浇灌结构。

背景技术

高铁桥梁施工过程中，桥墩上会一体成形垫块，工字型的金属支撑组件的一端方块安装在垫块上，另一端方块安装在桥梁底面上，在支撑组件与垫块相连接的方块外围需要浇灌砂浆，使得方块与垫块连成一体。

现有技术中由于砂浆浇灌过程中，外部模板不牢固、砂浆比例不合理等原因，导致砂浆浇灌后容易出现麻面、裂纹、空隙等缺陷，使得浇灌的砂浆垫层质量难以满足要求。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种高铁桥梁支座砂浆垫层浇灌结构，以解决现有技术中的高铁桥梁砂浆垫层容易出现空隙等质量缺陷的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种高铁桥梁支座砂浆垫层浇灌结构，包括工字型的金属支撑组件、模板和木撑，支撑组件包括中间的柱形连接体和两端的方块，柱形连接体与方块转动连接，支撑组件一端的方块通过螺栓与桥梁的底面连接，支撑组件的另一端的方块与桥墩上的垫块通过螺栓连接；四块模板围在与垫块连接的方块外侧，模板与方块之间形成浇灌砂浆的空隙，两块模板相连接的部位通过螺栓固定，浇灌砂浆后，成形砂浆垫层使得方块与垫块连接成一体；木撑安装于模板和桥梁底面之间，木撑的一端顶接于桥梁底面，木撑的另一端压合于模板上，使得模板与垫块直接紧密贴好。

进一步地，模板为角钢，角钢的一端焊接有钢片，两块模板相连接的部位通过螺栓将角钢和钢片固定连接。

进一步地，木撑的一端压合于角钢的一边上。

进一步地，角钢与垫块之间和安装有防止砂浆泄漏的密封垫。

本实用新型还提供了一种高铁桥梁支座砂浆垫层浇灌方法，包括步骤 S10步骤S30，其中步骤S10：通过模板和木撑制作浇灌砂浆的空隙，模板和木撑为上文中所述的模板和木撑且二者之间的连接关系如上文所述；步骤S20：制作浇灌的砂浆，制作时，固体物料和水的质量比为1：0.15，将固体物料和水搅拌成浆状；步骤S30：将步骤S20中制作的砂浆浇灌到高铁桥梁支座砂浆垫层浇灌结构中，浇灌砂浆后，成形砂浆垫层使得方块与垫块连接成一体，方块与垫块为上文中所述的方块和垫块。

进一步地，在步骤S20中，砂浆搅拌的时间大于等于4分钟小于等于 5分钟。

进一步地，在步骤S20中，水的温度控制在大于等于25℃小于等于 30℃。

应用本实用新型的技术方案，通过设置木撑，顶接在桥梁底面和模板之间，从而使得模板与垫块的底面紧密接触，保证模板在浇灌过程中不会发生移位，避免浇灌时砂浆从模板与垫块之间的缝隙流出，防止浇灌后砂浆流失造成成形之后的砂浆垫层出现空隙等质量缺陷，保证浇灌之后的砂浆垫层质量，进而保证整个桥梁的施工质量。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型的高铁桥梁支座砂浆垫层浇灌结构的示意图。

图2示出了图1中P部分的局部放大结构示意图。