[实用新型]一种电动托盘车助力转向机构有效
| 申请号： | 201820848918.5 | 申请日： | 2018-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN208429135U | 公开（公告）日： | 2019-01-25 |
| 发明（设计）人： | 姜宗平;蔡明龙;匡灏;潘鹏飞 | 申请（专利权）人： | 杭叉集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/02 | 分类号： | B62D5/02 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 311300 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 助力机构 减速箱 驱动连接轴 上端 安装座 传动相连 驱动电机 输出轴 固连 壳体 下端 电动托盘车 助力器总成 安装支架 操纵机构 驱动机构 助力转向 安装板 驱动轮 手柄座 输入轴 安装板固定 手柄 传动连接 控制器电 控制器 轮转 车体 滚动 驱动 | ||
1.一种电动托盘车助力转向机构，包括操纵机构、助力器总成（3）、驱动机构、安装支架；操纵机构包括手柄（1）和手柄座（2），手柄（1）的下端和手柄座（2）的上端相连接；助力器总成（3）包括助力机构和控制器；其特征是：助力机构和控制器电连接；助力机构的上端设有输入轴，助力机构的下端设有输出轴，助力机构上端所设的输入轴的上端和手柄座（2）的下端传动连接；安装支架包括安装板（4）和安装座（5），安装板（4）固定在安装座（5）的上端，安装座（5）与车体（10）固定连接，助力器总成（3）的助力机构的外壳和安装板（4）固连；驱动机构包括驱动连接轴（6）、减速箱（7）、驱动轮（8）和驱动电机（9）；驱动连接轴（6）和安装座（5）滚动相连，驱动连接轴（6）的上端和助力机构的输出轴的下端传动相连；驱动连接轴（6）的下端与减速箱（7）的壳体的上端固连，驱动电机（9）的壳体和减速箱（7）的壳体固连；驱动电机（9）的输出轴和减速箱（7）的输入轴传动相连，减速箱（7）的输出轴和驱动轮（8）传动相连进而驱动驱动轮（8）转动。
2.根据权利要求1所述的一种电动托盘车助力转向机构，其特征是：手柄座（2）的下端的输出轴具有内花键；助力机构的上端的输入轴的上端具有外花键，助力机构的下端的输出轴的下端具有外花键；驱动连接轴（6）的上端具有内花键；相应的，助力机构的上端的输入轴和手柄座（2）的下端花键连接，助力机构的下端的输出轴和驱动连接轴（6）的上端花键连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动托盘车助力转向机构，其特征是：安装座（5）的上端向四周外折弯；安装板（4）的四周的下表面和安装座（5）的上端向四周外折弯部位的上表面的四周贴合相连。
4.根据权利要求1所述的一种电动托盘车助力转向机构，其特征是：驱动连接轴（6）和安装座（5）通过上深沟球轴承（15）、下深沟球轴承（14）和推力球轴承（12）滚动相连；其中上深沟球轴承（15）的位置在下深沟球轴承（14）的上方，推力球轴承（12）在下深沟球轴承（14）的下方。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种电动托盘车助力转向机构，其特征是：助力机构的下端所设的输出轴的下端穿过安装板（4）上的相应的穿孔后和驱动连接轴（6）的上端相连。
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