[实用新型]一种齿轮变速箱箱体

说明书

本实用新型涉及一种齿轮变速箱，公开了一种一种齿轮变速箱箱体，解决了箱体本体垂直安装口的壁厚较厚导致箱体本体难，齿轮变速箱易发热的问题，其包括箱体本体和箱盖，箱体本体内设置有齿轮啮合腔，箱体本体一侧壁设置有用于穿设输入轴的进轴孔，箱体本体与进轴孔所在侧壁相背的另一侧壁上设置有安装口，箱体本体内壁上设置有若干垂直安装口的减料槽，减料槽相邻设置，两相邻减料槽之间设置有与箱体本体内壁相连的分隔沿，分隔沿垂直安装口，安装口的边沿设置有垂直安装口的安装螺纹孔，安装螺纹孔穿设在分隔沿和箱体本体之间，其散热效果好。

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮变速箱，特别涉及一种齿轮变速箱箱体。

背景技术

齿轮变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，一般直接与电机，或者通过皮带、齿轮等间接连接。现有齿轮变速箱包括齿轮变速箱箱体、输入轴、输出轴和啮合齿轮组。

如附图7所示，齿轮变速箱箱体一般包括箱体本体1和箱盖2，箱体本体1的一侧设置有安装口13，安装口13的边沿上设置有垂直安装口13的若干安装螺纹孔131，箱盖2上设置有若干与安装螺纹孔131对准的通孔21，通过螺纹栓将箱体本体1和箱盖2安装固定。但由于考虑安装螺纹孔131的孔径设置，现有箱体本体1垂直安装口13的壁厚较厚，导致箱体本体1对外空气热传导较差，齿轮变速箱易发热。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种齿轮变速箱箱体，其散热效果好。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种齿轮变速箱箱体，包括箱体本体和箱盖，所述箱体本体内设置有齿轮啮合腔，所述箱体本体一侧壁设置有用于穿设输入轴的进轴孔，所述箱体本体与进轴孔所在侧壁相背的另一侧壁上设置有安装口，所述箱体本体内壁上设置有若干垂直安装口的减料槽，所述减料槽相邻设置，两相邻减料槽之间设置有与箱体本体内壁相连的分隔沿，所述分隔沿垂直安装口，所述安装口的边沿设置有垂直安装口的安装螺纹孔，所述安装螺纹孔穿设在分隔沿和箱体本体之间。

通过采用上述技术方案，减料槽降低其所在箱体本体的厚度，即可减少箱体本体内热量向外传导的阻碍，继而加快箱体本体内热量扩散，避免箱体本体内热量积攒，以减缓齿轮变速箱发热升温，降低齿轮变速箱对冷却的要求，进而节省能耗和箱体本体材料成品；另一分隔沿可为安装螺纹孔加工时起到预定位的作用。

作为优选的，所述箱体本体的外侧壁设置有安装面，所述箱体本体内壁在安装面相对准位置分布有若干加厚凸起，所述安装面设置有若干安装孔，所述安装孔位于加厚凸起内且未贯穿加厚凸起。

通过采用上述技术方案，加厚凸起增加安装孔孔深加工的最大深度，使得安装面与其他部件通过螺栓固定时可固定牢靠，且无需箱体本体整体壁厚的增加，避免箱体本体散热难度增加。

作为优选的，所述安装口的边沿上设置有若干定位槽，所述箱盖设置有若干与安装螺纹孔对准的通孔和若干朝向定位槽且可插入定位槽内的定位柱，所述定位柱与定位槽对准时，所述通孔与安装螺纹孔对准。

通过采用上述技术方案，箱盖安装时，先定位柱插入定位槽内，即可使通孔对准安装螺纹孔，且箱盖与箱体本体相对固定，由此便于箱盖安装操作。

作为优选的，所述箱体本体外侧壁上设置有连通齿轮啮合腔的检修口。

通过采用上述技术方案，可通过检修口对齿轮啮合腔内进行检修和清理，针对不同齿轮变速问题故障，再考虑是否打开箱盖，继而减少箱盖打开的此次，减少箱盖打开后齿轮啮合面校准工作，使得检修更加方便。

作为优选的，所述箱体本体在进轴孔所在的外侧壁上设置有安装台，所述安装台背向齿轮啮合腔的一面上分布有加强筋。

通过采用上述技术方案，加强安装台的结构强度，避免进轴孔内输入轴颤动导致安装台和进轴孔变形。