[实用新型]油气分离装置、发动机进气系统及汽车

说明书

一种油气分离装置，包括分离油气的分离管、出气管和产生旋流气流的旋流件，出气管的一端与分离管的一端连接，旋流件安装于分离管的另一端。本实用新型的油气分离装置的旋流件能分离油气，油气管道内不会积油，在极寒情况下，不会出现堵塞油气管道的现象。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种油气分离装置、发动机进气系统及汽车。

背景技术

随着节能与环保问题越来越受重视，汽车的排放指标已经被写进国家第六套排放标准内。

在发动机的工作过程中，由于燃油蒸发、喷油嘴泄漏和润滑用的机油蒸发等原因产生了一些油气，油气会产生一定压力，压力过大时会影响发动机的性能，所以一般会设置油气管道，平衡压力。若将油气直接排出，将会污染大气，造成环境污染。所以需要使油气再回到进气系统，进入发动机参与燃烧。

图1为传统的油气处理装置的结构示意图。如图1所示，传统的油气处理装置200包括发动机201、油气管道202和进气管203。油气管道202的一端与发动机201连接，另一端与进气管203连接，进气管203与发动机201连接。发动机201产生的油气经过油气管道202进入进气管203，在进气管203内随空气流被吸入发动机201参与燃烧。

由于工人在实际安装时极易使油气管道202呈U型等情况，进而在油气管道202内形成存油区204，当存油区204形成后，油粒在管道的弯曲部分不断积累形成油液，在极寒情况下，油液会结冰，堵塞管道，影响发动机性能。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种油气分离装置，能分离油气，油气管道内不会积油，在极寒情况下，不会出现堵塞油气管道的现象。

一种油气分离装置，包括分离油气的分离管、出气管和产生旋流气流的旋流件，出气管的一端与分离管的一端连接，旋流件可转动地安装于分离管的另一端。

在本实用新型的较佳实施例中，上述油气分离装置的包括具有防脱功能的防脱凸起，防脱凸起设置在油气分离装置的两端。

在本实用新型的较佳实施例中，上述油气分离装置设有卡住紧固件的第一凸起，第一凸起位于该出气管与分离管的连接处。

在本实用新型的较佳实施例中，上述分离管的截面面积大于出气管的截面面积，出气管部分伸入分离管内，分离管的一端设有连接部，连接部与出气管的外壁连接，分离管的连接部和出气管的伸入部分形成挡油区。

在本实用新型的较佳实施例中，上述分离管的内壁设有用于限制旋流件移动的限位阶梯，分离管的一端抵接限位阶梯。

在本实用新型的较佳实施例中，上述分离管一端的外壁上设有第二凸起，第二凸起设有卡住紧固件的U型槽。

在本实用新型的较佳实施例中，上述出气管中部的外壁上设有多个具有密封功能的密封凸起，密封凸起相互间隔设置，出气管上还设有定位缺口，定位缺口位于靠近密封凸起的一端。

在本实用新型的较佳实施例中，上述旋流件包括用于固定旋流叶片的外圈、多个用于产生旋流的旋流叶片和连接轴，旋流叶片和连接轴均设置在外圈内，旋流叶片的一端与连接轴连接，旋流叶片的另一端与外圈内壁连接，多个旋流叶片相互间隔设置。

本实用新型还提供一种发动机进气系统，包括上述的油气分离装置、进气管和发动机，进气管用于与发动机连接，油气分离装置设于进气管与发动机之间。

本实用新型还提供一种汽车，包括上述的发动机进气系统。

本实用新型的油气分离装置，包括分离油气的分离管、出气管和产生旋流气流的旋流件，出气管的一端与分离管的一端连接，旋流件安装于分离管的另一端。本实用新型的油气分离装置的旋流件使油气分离，油气管道内不会积油，在极寒情况下，不会出现堵塞油气管道的现象。

附图说明