[实用新型]一种车架结构有效

专利信息
申请号: 201820849541.5 申请日: 2018-06-04
公开(公告)号: CN208760711U 公开(公告)日: 2019-04-19
发明(设计)人: 徐加凌 申请(专利权)人: 重庆骐嘉汽车科技有限公司
主分类号: B62D21/02 分类号: B62D21/02
代理公司: 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 代理人: 胡川
地址: 401220 重庆*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 右支撑架 左支撑架 车架 底支撑架 独立悬架 下端 本实用新型 车架结构 安装架 安装座 上摆臂 下摆臂 上端 横梁 均和 纵梁 左端 两边
【权利要求书】:

1.一种车架结构,它包括由纵梁和横梁构成的车架(1),其特征在于:所述车架(1)前端和后端分别安装有前独立悬架安装架(2)和后独立悬架安装架(3);

所述前独立悬架安装架(2)包括前左支架(2-1)、前右支架(2-2)和前底支架(2-3);所述前左支架(2-1)和前右支架(2-2)的上端均和车架(1)底部相连,位于车架(1)两边;所述前左支架(2-1)的下端与前底支架(2-3)的左端相连,前右支架(2-2)的下端与前底支架(2-3)的右端相连;所述前左支架(2-1)和前右支架(2-2)的上端分别设置有前左上摆臂安装座(2-4)和前右上摆臂安装座,所述前左支架(2-1)和前右支架(2-2)的下端分别设置有前左下摆臂安装座和前右下摆臂安装座(2-5);

所述后独立悬架安装架(3)包括后左支架(3-1)、后右支架(3-2)和后底支架(3-3);所述后左支架(3-1)和后右支架(3-2)的上端均和车架(1)底部相连,位于车架(1)两边;所述后左支架(3-1)的下端与后底支架(3-3)的左端相连,后右支架(3-2)的下端与后底支架(3-3)的右端相连;所述后左支架(3-1)和后右支架(3-2)的上端分别设置有后左上摆臂安装座(3-4)和后右上摆臂安装座,所述后左支架(3-1)和后右支架(3-2)的下端分别设置有后左下摆臂安装座和后右下摆臂安装座(3-5)。

2.根据权利要求1所述的车架结构,其特征在于:每个上摆臂安装座和每个下摆臂安装座上均设置一对摆臂安装孔,两摆臂安装孔的中心距a1为110~120mm。

3.根据权利要求2所述的车架结构,其特征在于:

述前左支架(2-1)和前右支架(2-2)的下端均设置有两个中心距相距a2为215~225mm的前左下摆臂安装座和前右下摆臂安装座(2-5);

所述后左支架(3-1)和后右支架(3-2)的下端均设置有两个中心距相距a3为425~435mm的后左下摆臂安装座和后右下摆臂安装座(3-5);

每个下摆臂安装座上,摆臂安装孔的中心到车架底部的距离a4为345~355mm。

4.根据权利要求1所述的车架结构,其特征在于:所述车架(1)包括相互连接的前段和后段;

所述前段包括两相互平行的前纵梁和位于两前纵梁间的若干前横梁,所述前横梁连接在两前纵梁上;

所述后段包括两相互平行的后纵梁和位于两后纵梁间的若干后横梁,所述后横梁连接在两后纵梁上;所述前段和后段通过前纵梁和后纵梁连接在一起;且两前纵梁间的距离小于两后纵梁间的距离。

5.根据权利要求4所述的车架结构,其特征在于:所述前纵梁和后纵梁通过过渡梁进行连接,所述过渡梁的前端与前纵梁的后端相连,过渡梁的后端与后纵梁的前端相连;所述前纵梁、过渡梁和后纵梁一体成型或可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的车架结构,其特征在于:两前纵梁外侧间的距离a7为715~725mm,两后纵梁外侧间的距离a8为990~1010mm;所述两前纵梁和两后纵梁的高度a9均为175~185mm。

7.根据权利要求6所述的车架结构,其特征在于:在后独立悬架安装架(3)中,后左支架(3-1)上的后左上摆臂安装座到对应的后右支架(3-2)上的后右上摆臂安装座的距离a5为715~725mm;后左支架(3-1)上的后左下摆臂安装座到对应的后右支架(3-2)上的后右下摆臂安装座的距离a6为690~700mm。

8.根据权利要求1或5或6或7所述的车架结构,其特征在于:所述车架(1)对应安装独立悬架处还安装有气囊安装架(4);所气囊安装架(4)包括设置在车架(1)前端位于车架(1)两侧的前左气囊安装架和前右气囊安装架、设置在车架(1)后端位于车架(1)两侧的后左气囊安装架和后右气囊安装架;所述气囊安装架包括顶板和连接在顶板两侧的加强支撑板,所述顶板和加强支撑板的一端均固定在车架(1)侧面。

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