[实用新型]V型发动机缸体贴合度自动检测试验机有效
申请号: | 201820850718.3 | 申请日: | 2018-06-04 |
公开(公告)号: | CN208333397U | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | 朱先勇;刘传喜;张哲;李城龙;何从旺;金桐彤;侯振华;黄高敏;杨嵩;谢良稳;张辉;肖雄;周运超;徐学磊 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | G01B17/00 | 分类号: | G01B17/00 |
代理公司: | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人: | 王怡敏 |
地址: | 130000 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缸体 贴合度 检测 定位夹紧 翻转装置 自动检测 翻转台 试验机 机械制造领域 无损检测技术 本实用新型 发动机缸体 测试单元 翻转单元 气动夹紧 一次装夹 左右翻转 翻转 抖动 装夹 紧凑 报废 驱动 试验 | ||
1.一种V型发动机缸体贴合度自动检测试验机,其特征在于:包括缸体(1)、定位夹紧单元(2)、翻转单元(3)、测试单元(4)、控制单元,所述缸体(1)、定位夹紧单元(2)固定在翻转台(201)上,翻转单元(3)驱动翻转台(201)左右翻转30°,并且使翻转台(201)稳定保持在水平位置,所述翻转单元(3)固定安装在试验台(301)上,测试单元(4)安装在翻转单元(3)的横梁左支架(303)、横梁右支架(306)上。
2.根据权利要求1所述的V型发动机缸体贴合度自动检测试验机,其特征在于:所述的定位夹紧单元(2)是:缸体(1)在翻转台上(201)
采用一面一定位销一定位板的方式定位,所述缸体(1)一端面紧靠着定位板(207),缸体的孔与定位销(205)相配合,所述定位板(207)与定位销(205)固定连接在翻转台(201)上表面,缸体(1)两侧分别安装有夹紧气缸A(204)、夹紧气缸B(206)、夹紧气缸C(209)、夹紧气缸D(210),一端面安装紧凑型气缸A(202)、紧凑型气缸B(203),夹紧气缸A~D、紧凑型气缸A、B都安装在所述翻转台(201)上,夹紧气缸A~D都带有顶端是半球形的接头,夹紧缸体时是点接触;长行程夹紧气缸(208)安装在测试单元(4)的横梁(409)的侧面,所述长行程夹紧气缸连接有顶端是半球形的接头,用来轴向夹紧缸体(1);定位夹紧单元(2)在翻转台(201)上,随着翻转台(201)运动。
3.根据权利要求1所述的V型发动机缸体贴合度自动检测试验机,其特征在于:所述的翻转单元(3)是:试验台(301)通过螺栓固定,且前后端分别安装有横梁左支架(303)和横梁右支架(306),所述横梁左支架(303)通过前安装块A(312)和后安装块A(302)固定在试验台(301)上,所述横梁右支架(306)通过前安装块B(308)和后安装块B(307)固定在试验台(301)上,推动气缸(315)通过气缸支架A(314)、气缸支架B(316)固定在试验台(301)上,所述推动气缸(315)前端连接有浮动接头(313),浮动接头(313)前端连接有推动杆A(311),推动杆在横梁左支架(303)的孔内前后移动;长轴(321)安装在横梁左支架(303)和横梁右支架(306)上,长轴(321)前端安装有深沟球轴承A(319),深沟球轴承A(319)一端通过端盖A(317)固定,端盖A(317)与横梁左支架(303)用螺钉连接在一起,中间有垫片A(318),所述深沟球轴承A(319)另一端通过轴套A(320)定位,长轴(321)通过键(322)与翻转台(201)安装在一块,所述长轴(321)的后端安装有深沟球轴承B(324),深沟球轴承B(324)一端通过轴套B(323)定位,另一端通过端盖B(326)固定,端盖B(326)与横梁右支架(306)用螺钉连接在一起,中间有垫片B(325);顶起气缸A(304)和顶起气缸B(310)顶端是半球形的接头,将翻转台(201)顶起绕长轴(321)旋转30°,长轴(321)带动翻转台(201)左右翻转,所述顶起气缸A、B安装在试验台(301)上;当翻转台在水平位置、往左旋转30°位置、往右旋转30°位置时,推动气缸(315)推动推动杆A(311)往前移动,直至推动杆A(311)前端锥形块与翻转台(201)上的锥形孔相配合,这时翻转台(201)就可以在这三个位置固定;翻转台左定位块(305)和翻转台右定位块(309)固定在试验台上,翻转台(201)翻转到左、右30°位置时,通过翻转台左定位块(305)和翻转台右定位块(309)定位。
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