[实用新型]汽车双级踏步护罩

权利要求书

1.汽车双级踏步护罩，包括从下至上的第一级踏步罩、第二级踏步罩，其特征在于，第一级踏步罩、第二级踏步罩间通过过渡筋板连接，所述的第一级踏步罩为由第一级围板、第一级围板底部的第一级踏步板、第一级围板前部的第一级筋板构成的半包围状结构，第一级筋板靠近第一级围板的内侧与第一级围板前端平滑相接，第一级围板外边沿为向第一级围板侧弯折的折边加强结构，第一级筋板中部设有竖向的之字形弯折加强结构，第一级围板下部设有向内凸出的第一内凸加强结构，第一内凸加强结构底端与第一级踏步板相接，第一级围板后壁设有多道横向加强筋、多道纵向加强筋，纵向加强筋与多道横向加强筋相接，第一级围板上部通过向前侧上方延伸的顶板与过渡筋板连接，顶板后壁设有纵向的顶板加强筋，顶板加强筋连接第一级围板的横向加强筋，第一级踏步板前端设有加强筋板，加强筋板两端与第一级筋板相接，第二级踏步罩为由第二级围板、第二级围板底部的第二级踏步板、第二级围板前部的第二级踏步板构成的半包围状结构，第二级围板下部设有内凸的第二内凸加强结构，第二内凸加强结构的底端与第二级踏步板相接。

2.根据权利要求1所述的汽车双级踏步护罩，其特征在于，所述的第一级踏步板、第二级踏步板为镂空板。

3.根据权利要求1所述的汽车双级踏步护罩，其特征在于，所述的第一级踏步罩、第二级踏步罩为一体成型结构。

4.根据权利要求1所述的汽车双级踏步护罩，其特征在于，多道横向加强筋在第一级围板后壁的竖向上均匀分布，多道纵向加强筋在第一级围板后壁的横向上均匀分布，横向加强筋端部延伸至第一级筋板的后壁处并与第一级筋板的折边加强结构相接。

5.根据权利要求1所述的汽车双级踏步护罩，其特征在于，第二级踏步板的前端与过度筋板上沿相接，第二级筋板对应第二内凸加强结构处为竖向的之字形弯折过渡结构。